Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Potência
408CV
Torque
600Nm
Consumo
11.2l/100
Emissões
263g/km
0-100 km/h
5.5s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
2135kg
Preço
87,600€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 8v
RWD
5 / 5 portas
440 L
70 L
300 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 550i Gran Turismo · 408 CV (2010-2012)
Descrição geral
O BMW 550i Gran Turismo de 2010 é uma ousada declaração de intenções, um veículo que desafia as classificações tradicionais. Não é um sedã, nem um SUV, nem um coupé, mas uma fusão de todos eles, criada para oferecer um nível superlativo de conforto, espaço e desempenho. Sob o seu imponente capô bate um coração V8 de 4,4 litros e 408 cavalos, prometendo viagens inesquecíveis com uma potência e suavidade excecionais.
Experiência de condução
Conduzir o 550i Gran Turismo é uma experiência de poder e serenidade. O impulso do motor V8 biturbo é instantâneo e avassalador, catapultando as suas mais de duas toneladas com uma facilidade espantosa. A caixa automática de 8 velocidades funciona com uma fineza requintada, tornando cada mudança de marcha impercetível. Não é um desportivo ágil, mas um devorador de quilómetros, um cruzador de alta velocidade que o isola do mundo exterior numa bolha de luxo e silêncio, quebrada apenas pelo rugido profundo e viciante do motor quando exigido.
Design e estética
O seu design é polarizador e majestoso. Com quase cinco metros de comprimento e uma altura considerável, a sua presença na estrada é inegável. As portas sem moldura e a linha do tejadilho descendente conferem-lhe um ar de coupé, enquanto o seu interior espaçoso e a posição de condução elevada lembram um SUV de luxo. A solução mais engenhosa é a sua porta da bagageira de dupla abertura, que permite o acesso ao porta-malas como num sedã ou num hatchback, provando que a sua forma segue uma função muito específica: o máximo conforto para os passageiros.
Tecnologia e características
Para a sua época, o 550i GT era uma vitrine tecnológica. Equipado com o sistema iDrive para controlar o infoentretenimento, oferecia um chassi sofisticado com suspensões de duplo braço em ambos os eixos, garantindo um conforto de condução imperial. A direção hidráulica com assistência variável e a tração traseira combinavam-se para oferecer uma condução segura e agradável, mais focada na estabilidade a alta velocidade do que na agilidade em curvas apertadas.
Concorrência
No nicho exclusivo dos grandes sedãs de luxo com porta traseira, o seu rival mais direto foi o Porsche Panamera, que oferecia uma abordagem mais desportiva e dinâmica. Também se poderia considerar o Mercedes-Benz CLS, embora com uma silhueta mais de coupé de quatro portas, e posteriormente o Audi A7 Sportback. No entanto, o conceito do Gran Turismo, com a sua ênfase no espaço traseiro e na versatilidade, tornava-o uma proposta quase única.
Conclusão
O BMW 550i Gran Turismo é um carro incompreendido, mas brilhante no seu propósito. É a máquina definitiva para viajar com o máximo de luxo, espaço e potência. Uma aposta corajosa da BMW que priorizou o bem-estar dos seus ocupantes acima das convenções estéticas. Não é um carro para todos, mas para quem procura uma experiência de viagem de primeira classe sobre rodas, com a emoção de um V8, é simplesmente insuperável.