Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Potência
218CV
Torque
270Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
193g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
234km/h
Peso
1720kg
Preço
50,451€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 4 portas
520 L
70 L
160 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 525xi Aut. · 218 CV (2007)
Descrição geral
O BMW Série 5 de 2007, na sua variante 525xi, representa o culminar de uma era para os sedãs executivos. É um carro que não só transporta, mas emociona, combinando a elegância intemporal da série E60 com a segurança da tração integral xDrive e a melodia inconfundível do seu motor de seis cilindros em linha. Um veículo concebido para desfrutar de cada quilómetro, um refúgio de conforto e desempenho que o conecta com a estrada de uma forma única.
Experiência de condução
Assumir o volante do 525xi é uma experiência sensorial. O motor de 3.0 litros e 218 cavalos empurra com uma suavidade e linearidade que já não se encontram, acompanhado por um som sedutor que convida a subir as rotações. A caixa automática de 6 velocidades gere a potência com inteligência, enquanto a tração xDrive proporciona uma estabilidade imperturbável, transmitindo uma confiança absoluta em qualquer curva ou condição climática. Não é um desportivo radical, mas sim um soberbo devorador de autoestradas, um carro que o isola do mundo exterior enquanto o faz sentir-se o dono do asfalto.
Design e estética
O design de Chris Bangle para a geração E60 foi controverso na sua época, mas o tempo deu-lhe razão, transformando-o num ícone. As suas linhas fluidas e superfícies côncavas e convexas criam um jogo de luzes e sombras que lhe conferem uma presença imponente. Os faróis 'olhos de águia' e a silhueta alongada e musculada definem um sedã com caráter. No interior, o habitáculo envolve-o numa atmosfera de luxo e tecnologia, com um posto de condução orientado para o piloto e materiais de alta qualidade que resistiram admiravelmente à passagem do tempo.
Tecnologia e características
Em 2007, este Série 5 era uma vitrine tecnológica. O seu coração, um motor de seis cilindros com injeção direta e bloco de magnésio e alumínio, era uma obra de arte da engenharia. O sistema de tração integral xDrive, capaz de distribuir o binário entre os eixos de forma variável, era um dos mais avançados do mercado, garantindo uma tração excecional. A isto somava-se a direção com assistência variável e o primeiro sistema iDrive, que centralizava o controlo do veículo numa única interface, marcando o caminho a seguir para o resto da indústria.
Concorrência
No olimpo dos sedãs premium, o BMW 525xi media forças com titãs da sua estirpe. O seu rival mais direto era o Audi A6 3.2 FSI quattro, que contrapunha a sua aclamada tração integral e um design mais sóbrio. Por outro lado, o Mercedes-Benz Classe E 350 4MATIC representava a expressão máxima de conforto e luxo, com uma abordagem ligeiramente menos dinâmica, mas igualmente formidável. A batalha entre estes três gigantes alemães definiu o segmento e ofereceu aos compradores três filosofias distintas de entender o carro de luxo.
Conclusão
O BMW 525xi Aut. de 2007 é muito mais do que um sedã de luxo; é uma declaração de princípios. É a escolha para quem valoriza a engenharia requintada, o prazer de conduzir um motor atmosférico de seis cilindros e a segurança de uma tração integral eficaz. Um carro que envelhece com uma dignidade incrível, oferecendo sensações puras e um conforto de condução soberbo. É uma máquina para viajar, para sentir e para recordar porque é que a BMW ganhou o slogan 'Puro Prazer de Conduzir'.