Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Potência
136CV
Torque
280Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
206km/h
Peso
1565kg
Preço
34,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
RWD
5 / 4 portas
460 L
70 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 520d · 136 CV (2000-2003)
Descrição geral
O BMW Série 5 de 1996, na sua versão 520d, representa a elegância e a engenharia alemã no seu expoente máximo. Com um preço de 34.900 €, este sedã de luxo oferecia uma combinação de conforto, desempenho e eficiência que o tornava uma opção muito atraente no seu segmento. O seu design intemporal e a sua reputação de qualidade posicionaram-no como uma referência no mercado de veículos premium.
Experiência de condução
Ao volante do BMW 520d, a sensação de controlo e compostura é inegável. O seu motor diesel de 136 CV, com um binário de 280 Nm disponível a partir das 1750 rpm, proporciona uma resposta contundente e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos, o que permite uma condução ágil e segura. A suspensão, tipo McPherson no eixo dianteiro e paralelogramo deformável no traseiro, filtra as irregularidades do terreno com mestria, oferecendo um conforto de marcha excecional. A direção de cremalheira, precisa e comunicativa, convida a desfrutar de cada curva, enquanto os travões de disco ventilados no eixo dianteiro e maciços no traseiro garantem uma travagem eficaz e segura. A transmissão manual de 5 velocidades, suave e precisa, complementa na perfeição o conjunto mecânico, proporcionando uma experiência de condução gratificante e envolvente.
Design e estética
O design do BMW Série 5 de 1996 é um exemplo de sobriedade e elegância. As suas linhas fluidas e proporcionadas, com um comprimento de 4775 mm e uma largura de 1800 mm, conferem-lhe uma presença imponente na estrada. A icónica grelha de duplo rim e os faróis dianteiros, que se integram harmoniosamente na frente, conferem ao veículo uma personalidade inconfundível. O interior, espaçoso e bem acabado, oferece um ambiente de luxo e conforto, com bancos ergonómicos e uma disposição intuitiva dos controlos. A capacidade da bagageira, de 460 litros, é suficiente para satisfazer as necessidades de uma família, enquanto o diâmetro de viragem de 11,3 metros facilita as manobras em espaços reduzidos.
Tecnologia e características
Apesar da sua idade, o BMW 520d de 1996 incorporava soluções tecnológicas avançadas para a sua época. O seu motor diesel de 1951 cc, com injeção direta, turbo e intercooler, oferecia um desempenho notável e um consumo combinado de 5,9 l/100km, o que o tornava um veículo eficiente para o seu segmento. A tração traseira, característica da BMW, garantia uma dinâmica de condução desportiva e uma distribuição de pesos equilibrada. A suspensão independente em ambos os eixos, com barras estabilizadoras, contribuía para a estabilidade e o conforto de marcha. Embora carecesse de sistemas de assistência à condução modernos, a sua engenharia mecânica e a sua qualidade de construção tornavam-no um veículo fiável e duradouro.
Concorrência
Na sua época, o BMW 520d competia com modelos como o Mercedes-Benz Classe E, o Audi A6 e o Volvo S70. Face aos seus rivais, o Série 5 destacava-se pelo seu equilíbrio entre desportividade e conforto, a sua qualidade de construção e a sua eficiência mecânica. Embora outros modelos pudessem oferecer um maior luxo ou uma maior potência, o BMW 520d posicionava-se como uma opção atraente para aqueles que procuravam um sedã premium com um enfoque mais dinâmico e uma experiência de condução gratificante.
Conclusão
O BMW Série 5 de 1996, na sua versão 520d, é um clássico intemporal que continua a ser uma referência no segmento dos sedans de luxo. A sua combinação de design elegante, desempenho equilibrado, conforto de marcha e eficiência tornam-no um veículo muito desejável. Embora a sua tecnologia possa parecer antiquada em comparação com os modelos atuais, a sua qualidade de construção e a sua fiabilidade mecânica garantem uma experiência de condução prazerosa e duradoura. É um carro que evoca emoções e que continua a ser um prazer conduzir, um verdadeiro ícone da engenharia alemã.