Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Potência
118CV
Torque
180Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1440kg
Preço
28,338€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
5 / 5 portas
435 L
63 L
87 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 318i Touring · 118 CV (1999-2001)
Descrição geral
A BMW 318i Touring de 1998 é uma proposta que combina a elegância e o dinamismo característicos da BMW com a versatilidade de uma carroceria familiar. Este modelo, com seu motor a gasolina de 118 CV, apresenta-se como uma opção equilibrada para quem busca um carro prático sem renunciar ao prazer de dirigir. Seu design atemporal e seu foco na qualidade de construção o tornam um clássico moderno, ideal para o dia a dia e para escapadas familiares, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e funcionalidade que poucos veículos de sua época podiam igualar.
Experiência de condução
Ao volante da BMW 318i Touring, a sensação é de controle e conexão com a estrada. A direção precisa e a suspensão bem ajustada, com um esquema McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, transmitem confiança em cada curva. Embora seus 118 CV não o tornem um esportivo puro, o motor de 1.9 litros responde com suavidade e progressividade, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10.9 segundos e uma velocidade máxima de 202 km/h, números respeitáveis para seu segmento e época. A caixa de câmbio manual de cinco velocidades permite extrair ao máximo o potencial do motor, tornando cada trajeto uma experiência gratificante. O conforto interior é notável, com um habitáculo bem insonorizado que filtra as imperfeições do asfalto, convidando a longas viagens sem fadiga.
Design e estética
O design da BMW 318i Touring é um exemplo da estética funcional e elegante da BMW do final dos anos 90. Suas linhas fluidas e proporcionadas, com um comprimento de 4478 mm e uma largura de 1739 mm, conferem-lhe uma presença distinta. A carroceria familiar integra-se harmoniosamente, sem sacrificar a esportividade inerente à Série 3. Detalhes como os faróis duplos e a grade de duplo rim são inconfundivelmente BMW. O interior, sóbrio e ergonômico, é projetado para o motorista, com materiais de qualidade e uma disposição intuitiva dos controles. A capacidade do porta-malas de 435 litros é prática para o uso diário e as viagens.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, a BMW 318i Touring de 1998 incorpora soluções avançadas para sua época. Seu motor a gasolina de 1895 cc, com injeção indireta e cabeçote de alumínio, é um exemplo de engenharia eficiente. A tração traseira, um selo distintivo da BMW, garante um comportamento dinâmico superior. O sistema de freios, com discos ventilados de 286 mm na frente e 276 mm atrás, assegura uma frenagem eficaz. Embora careça das ajudas eletrônicas modernas, seu chassi bem equilibrado e a direção de cremalheira oferecem uma experiência de condução pura e gratificante. A confiabilidade mecânica é um de seus pontos fortes, graças à robustez de seus componentes.
Concorrência
Em seu segmento, a BMW 318i Touring competia com modelos como o Audi A4 Avant, o Mercedes-Benz Classe C Estate e o Volkswagen Passat Variant. Diante deles, a BMW se destacava por seu foco na esportividade e no prazer de dirigir, mantendo ao mesmo tempo uma notável versatilidade. Sua tração traseira e a afinação de seu chassi lhe conferiam uma vantagem dinâmica, enquanto a qualidade de seus acabamentos e a reputação da marca a posicionavam como uma opção premium no mercado dos familiares compactos.
Conclusão
A BMW 318i Touring de 1998 é um carro que, apesar dos anos, continua sendo uma opção muito atraente para quem valoriza a qualidade, o design e uma experiência de condução autêntica. Seu equilíbrio entre desempenho, conforto e funcionalidade o torna um veículo versátil, capaz de enfrentar tanto a rotina diária quanto as viagens longas com solvência e estilo. É um testemunho da engenharia da BMW, um carro que não só te leva de um ponto A a um ponto B, mas que te faz desfrutar do caminho. Seu preço de 28.338 euros na época refletia seu posicionamento premium e a qualidade que oferecia.