BMW M3 Coupé · 343 CV (2000-2006)

1998
Gasolina
RWD
Manual 6v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Potência

343CV

Torque

365Nm

Consumo

13.4l/100

Emissões

323g/km

0-100 km/h

5.2s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1570kg

Preço

65,300

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 6v

Tração

RWD

Lugares

5 / 2 portas

Porta-malas

410 L

Tanque

63 L

Potência

252 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima343 CV / 252 kW
Torque máximo365 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque63 L
Porta-malas410 L

Análise detalhada do BMW M3 Coupé · 343 CV (2000-2006)

Descrição geral

O BMW M3 Coupé de 1998, uma joia da engenharia alemã, representava o auge da esportividade e do luxo em sua época. Com um motor de seis cilindros em linha que entrega 343 CV, este coupé não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Seu preço de 65.300 € em 2006 o posicionava como um veículo exclusivo, destinado àqueles que buscavam uma experiência de condução inigualável, combinando desempenho de tirar o fôlego com a elegância característica da BMW.

Experiência de condução

Colocar-se ao volante do M3 Coupé é mergulhar em um mundo de emoções. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos é uma descarga de adrenalina pura, enquanto sua velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, faz você sentir o poder sob o pé direito. A direção precisa e a suspensão esportiva, com McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, oferecem uma conexão íntima com a estrada, permitindo traçar curvas com uma confiança assombrosa. Cada troca de marcha em sua transmissão manual de 6 velocidades é um ato de pura paixão, e o som inebriante de seu motor de 3.2 litros é uma sinfonia para os amantes da velocidade. É um carro que te exige, te recompensa e te faz sentir vivo.

Design e estética

O design do BMW M3 Coupé de 1998 é atemporal, uma mistura perfeita de agressividade e sofisticação. Suas linhas fluidas e musculosas, com uma carroceria coupé de duas portas, irradiam dinamismo. Os para-lamas alargados e as rodas de 18 polegadas, com pneus 225/45 R18 na frente e 255/40 R18 atrás, não apenas melhoram a aderência, mas também acentuam seu caráter esportivo. Cada detalhe, desde a grade de duplo rim até os faróis afiados, contribui para uma estética que ainda é admirada hoje em dia. É um carro que, mesmo parado, transmite velocidade e potência.

Tecnologia e características

Sob sua pele, o M3 Coupé de 1998 abrigava uma tecnologia avançada para sua época. Seu motor de seis cilindros em linha, com 3246 cc e 24 válvulas, utilizava injeção indireta e uma relação de compressão de 11,5 para extrair cada gota de potência. A construção do motor, com bloco e cabeçote de alumínio, contribuía para um peso contido de 1570 kg, melhorando a agilidade. Os freios a disco ventilados, de 325 mm na frente e 328 mm atrás, garantiam uma capacidade de frenagem excepcional, enquanto a direção de pinhão e cremalheira oferecia uma resposta direta e comunicativa. Embora carecesse de algumas das ajudas eletrônicas modernas, sua tecnologia se concentrava na pureza da experiência de condução.

Concorrência

Em sua época, o BMW M3 Coupé enfrentava rivais do porte do Mercedes-Benz C 32 AMG, do Audi S4 e do Porsche Boxster S. Cada um oferecia sua própria interpretação da esportividade, mas o M3 se destacava por seu equilíbrio entre desempenho em pista e usabilidade diária, seu motor aspirado de altas rotações e seu chassi excepcionalmente afinado. Era o carro que muitos sonhavam em ter, um referente no segmento dos esportivos compactos de luxo.

Conclusão

O BMW M3 Coupé de 1998 é mais do que um carro; é um ícone, uma lenda sobre rodas. Sua combinação de um motor potente e emocionante, um design que desafia a passagem do tempo e uma experiência de condução pura e visceral o tornam um clássico instantâneo. É um testemunho da engenharia da BMW e de seu compromisso com a criação de máquinas que não apenas te levam de um ponto A a um ponto B, mas que te fazem desfrutar cada quilômetro da viagem. Para os entusiastas, continua sendo uma das melhores expressões do que um carro esportivo deve ser.