Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Potência
150CV
Torque
190Nm
Consumo
8.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
219km/h
Peso
1365kg
Preço
30,171€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
5 / 4 portas
440 L
63 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 320i · 150 CV (1998-2000)
Descrição geral
O BMW Série 3 de 1998, na sua versão 320i, representa a essência do sedã esportivo alemão. Com um preço de 30.171 euros no seu lançamento, este modelo posicionou-se como uma opção atraente para quem procurava um equilíbrio entre desempenho, conforto e o prestígio da marca bávara. O seu motor a gasolina de 150 CV e a sua tração traseira prometiam uma experiência de condução emocionante e refinada, características que definiram a Série 3 ao longo da sua história.
Experiência de condução
Ao volante do BMW 320i de 1998, a sensação é de controlo absoluto e dinamismo. O motor de seis cilindros em linha, com os seus 150 CV, entrega a potência de forma suave mas contundente, especialmente a partir das 3500 rpm, onde atinge o seu binário máximo de 190 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e uma velocidade máxima de 219 km/h, embora não sejam números de tirar o fôlego para os padrões atuais, eram mais do que respeitáveis para a época e permitiam desfrutar de uma condução ágil. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades, precisa e bem escalonada, convida a explorar cada marcha. A tração traseira, selo distintivo da BMW, garante um comportamento dinâmico e divertido, com uma direção comunicativa que transmite fielmente o que acontece sob as rodas. A suspensão, tipo McPherson no eixo dianteiro, oferece um compromisso excelente entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a ligação com a estrada. Em suma, conduzir este 320i é uma experiência gratificante, que evoca a paixão pela condução pura.
Design e estética
O design do BMW Série 3 de 1998 é um clássico intemporal. As suas linhas elegantes e desportivas, com a característica grelha de duplo rim e os faróis duplos, conferem-lhe uma presença inconfundível. A silhueta de sedã de quatro portas é equilibrada e aerodinâmica, com um comprimento de 4471 mm e uma largura de 1739 mm que lhe conferem uma postura sólida e proporcionada. O interior, embora sóbrio, destaca-se pela qualidade dos seus materiais e pela ergonomia dos seus controlos, orientados para o condutor. Os bancos, concebidos para oferecer apoio e conforto, convidam a longas viagens. A bagageira, com 440 litros de capacidade, é prática para o dia a dia. É um design que envelheceu com dignidade, mantendo o seu apelo e o seu estatuto de ícone automobilístico.
Tecnologia e características
Em 1998, o BMW 320i incorporava tecnologia avançada para o seu segmento. O seu motor de 1991 cc, com 6 cilindros em linha e 4 válvulas por cilindro, utilizava injeção indireta e um bloco e cabeça de cilindro em alumínio, o que contribuía para um peso contido e uma boa dissipação de calor. A relação de compressão de 11:1 otimizava a eficiência. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados em ambos os eixos (286 mm à frente e 276 mm atrás), garantindo uma travagem potente e segura. A suspensão, com barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, melhorava a estabilidade em curva. Embora carecesse das ajudas eletrónicas à condução que hoje são comuns, a sua engenharia mecânica estava na vanguarda do seu tempo, oferecendo uma experiência de condução pura e conectada.
Concorrência
Na sua época, o BMW 320i de 1998 enfrentava duros concorrentes no segmento dos sedãs premium. Os seus principais rivais eram o Mercedes-Benz Classe C, que oferecia uma abordagem mais orientada para o conforto e a elegância, e o Audi A4, que se destacava pela sua tração quattro e o seu design mais sóbrio. Outros contendores incluíam o Alfa Romeo 156, com a sua paixão italiana e design distintivo, e o Volvo S60, conhecido pela sua segurança e robustez. No entanto, o BMW Série 3 distinguia-se pelo seu foco na desportividade, na tração traseira e na ligação emocional com o condutor, o que lhe permitia manter uma posição privilegiada no mercado.
Conclusão
O BMW 320i de 1998 é muito mais do que um carro; é uma declaração de intenções. Representa o auge da engenharia alemã do final do século XX, oferecendo uma combinação magistral de desempenho, design intemporal e uma experiência de condução inigualável. O seu motor de seis cilindros, a sua tração traseira e o seu chassis equilibrado fazem dele um veículo que ainda hoje é capaz de arrancar um sorriso a quem o conduz. É um carro que deixou uma marca indelével na história do automóvel, um verdadeiro clássico moderno que continua a ser desejado pelos entusiastas da marca e da condução pura.