Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
265CV
Torque
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
197g/km
0-100 km/h
6.1s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1460kg
Preço
39,700€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 portas
330 L
53 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 5p · 265 CV (2008-2009)
Descrição geral
O BMW 130i é uma declaração de intenções, um carro que desafia a lógica do seu tempo. Numa carroçaria compacta da Série 1, a BMW encapsulou a alma das suas berlinas maiores: um glorioso motor de seis cilindros em linha, 3.0 litros e aspiração natural, enviando 265 cavalos de pura emoção diretamente para as rodas traseiras. É o último de uma linhagem, um compacto para puristas que coloca a paixão pela condução acima de qualquer outra consideração.
Experiência de condução
Conduzir o 130i é uma experiência visceral que fica gravada na memória. O impulso do motor é linear, potente e viciante, acompanhado por um uivo metálico que arrepia a pele à medida que a agulha se aproxima das 6650 rpm. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e conecta-te mecanicamente ao carro, enquanto a tração traseira te presenteia com um dinamismo divertido e equilibrado. Cada curva é um convite para sentir como o chassis trabalha e como o carro pivota à tua volta. É uma sinfonia mecânica que te faz sentir vivo.
Design e estética
O seu design é uma consequência direta da sua mecânica. O capô longo e o habitáculo recuado não são um capricho estético, mas a necessidade de alojar o motor longitudinal. Isto confere-lhe uma silhueta única e atlética, inconfundível no segmento dos compactos. Embora a sua praticidade com cinco portas tente disfarçá-lo, as suas proporções gritam 'carro de condutor'. É uma beleza funcional, um design que não pede desculpas e que envelheceu com uma dignidade e um caráter que muitos contemporâneos invejam.
Tecnologia e características
A tecnologia do 130i não reside em ecrãs táteis, mas na genialidade da sua engenharia. O motor, com o seu bloco de alumínio e magnésio, era uma obra de arte em leveza e eficiência para a sua época. O chassis, com uma suspensão traseira multilink e uma distribuição de peso quase perfeita, demonstra um foco obsessivo no comportamento dinâmico. A direção com assistência elétrica e os travões ventilados em ambos os eixos completam um pacote tecnológico concebido para um único propósito: oferecer o máximo prazer de condução.
Concorrência
Na sua época, poucos se atreveram a competir no seu mesmo terreno. O Audi A3 3.2 V6 quattro e o Volkswagen Golf R32 ofereciam potentes motores de seis cilindros, mas a sua abordagem com tração integral era mais segura e filtrada, menos pura. O 130i jogava na sua própria liga, a dos compactos de tração traseira, uma liga onde era o único e absoluto rei. Era a opção para o condutor que não queria compromissos, aquele que procurava a ligação mais direta e autêntica entre homem e máquina.
Conclusão
O BMW 130i é mais do que um carro; é uma joia, um tesouro para os entusiastas e um clássico instantâneo desde o dia em que saiu do concessionário. Representa uma era dourada que dificilmente voltará, a dos grandes motores atmosféricos em carroçarias pequenas. Não é o mais espaçoso nem o mais eficiente, mas as sensações que transmite e o sorriso que desenha no teu rosto não têm preço. É uma máquina de pura felicidade, um carro para guardar, cuidar e, acima de tudo, desfrutar em cada quilómetro.