Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
258CV
Torque
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
6.1s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1460kg
Preço
40,600€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 portas
330 L
53 L
190 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 5p · 258 CV (2010-2011)
Descrição geral
O BMW 130i é uma ave rara, um carro que representa a essência de uma era passada. Numa carroçaria compacta da Série 1, a BMW instalou um glorioso motor de seis cilindros em linha naturalmente aspirado, tração traseira e uma caixa de velocidades manual. É a receita da velha guarda para o prazer de conduzir, um conceito que hoje parece um sonho e que um dia foi uma realidade emocionante.
Experiência de condução
Estar ao volante do 130i é uma experiência visceral. O motor de 3.0 litros e 258 cavalos responde instantaneamente, com uma entrega de potência linear e um som metálico que apaixona à medida que sobe de rotação. A tração traseira confere-lhe um equilíbrio e uma agilidade que os seus rivais de tração dianteira ou integral não conseguiam replicar. Cada curva parece uma conversa entre o carro e o condutor, uma dança precisa onde o chassis comunica cada limite. Não é um carro para ir do ponto A ao ponto B, é um carro para desfrutar da viagem.
Design e estética
O design da primeira geração do Série 1, com o seu capô longo e habitáculo recuado, é uma declaração de intenções. Não procura a máxima praticidade, mas sim albergar a sua singular arquitetura mecânica. As suas proporções são únicas e conferem-lhe uma silhueta musculada e atlética. É um design que envelheceu com caráter, um lembrete tangível de que a engenharia e a dinâmica de condução ditavam a forma.
Tecnologia e características
A verdadeira tecnologia do 130i não reside nos seus ecrãs, mas na sua mecânica. O motor com bloco de alumínio e magnésio, a injeção indireta ou a sofisticada suspensão traseira multi-link são o coração tecnológico do carro. Carece da sobrealimentação e hibridização atuais, oferecendo em troca uma pureza mecânica que se perdeu. A sua direção e travões transmitem uma quantidade de informação que os sistemas modernos filtram, criando uma ligação homem-máquina muito especial.
Concorrência
Encontrar um rival direto é quase impossível. O Audi A3 3.2 V6 quattro e o Volkswagen Golf R32 ofereciam motores de seis cilindros, mas o seu caráter era muito diferente devido à tração integral, mais segura mas menos divertida. Outros compactos desportivos como o Ford Focus ST ou o Renault Mégane RS apostavam em motores turbo de quatro cilindros e tração dianteira, oferecendo outro tipo de sensações. O 130i jogava na sua própria liga, a dos compactos com alma de desportivo clássico.
Conclusão
O BMW 130i é um futuro clássico, uma joia para os puristas da condução. É a prova de que a fórmula de motor grande, tração traseira e caixa manual num carro pequeno é simplesmente perfeita. Um carro com alma, que emociona e comunica como poucos, e que representa o fim de uma era dourada para os entusiastas. Possuir um é guardar uma peça irrepetível da história do automóvel.