Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
265CV
Torque
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
198g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1485kg
Preço
41,678€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 portas
330 L
53 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2007-2008)
Descrição geral
O BMW 130i de 2007 é muito mais do que um simples compacto; é uma declaração de intenções, uma joia da engenharia que encapsula a alma da BMW na sua forma mais pura. Numa era em que a lógica ditava motores mais pequenos e tração dianteira, Munique desafiou o estabelecido para criar um carro inesquecível: um motor de seis cilindros em linha, 265 cavalos de potência e tração traseira. É o último de uma linhagem, um carro nascido para emocionar.
Experiência de condução
Conduzir o 130i é uma experiência visceral que desperta todos os sentidos. O rugido melódico e crescente do motor atmosférico de três litros ao subir de rotações é viciante, uma sinfonia mecânica que já não se fabrica. A tração traseira conecta-te ao asfalto, permitindo sentir como o carro empurra por trás com uma agilidade e um equilíbrio soberbos. Cada curva torna-se um convite ao prazer, com uma direção precisa e um chassis que comunica tudo o que acontece sob as rodas. É pura diversão, um carro que te faz sorrir.
Design e estética
O seu design, obra da era de Chris Bangle, é inconfundível e amadureceu com uma personalidade única. As proporções são as de um autêntico BMW: um capô longo para albergar o motor longitudinal, o habitáculo recuado e uma traseira curta e musculada. Não é o mais espaçoso da sua classe, porque a sua forma segue a sua função, priorizando uma dinâmica de condução excecional sobre a praticidade. É um atleta compacto, com uma silhueta que grita desempenho e caráter.
Tecnologia e características
A verdadeira proeza tecnológica deste carro reside no seu coração: o motor N52. Um seis cilindros em linha atmosférico construído com uma liga de magnésio e alumínio, leve e potente, capaz de girar até às 6650 rpm com uma suavidade requintada. Embora o seu sistema de infoentretenimento possa parecer antiquado hoje, na sua época era avançado. A suspensão traseira multilink e a direção com assistência elétrica completam um conjunto técnico focado em oferecer uma experiência de condução superior.
Concorrência
No seu lançamento, o 130i enfrentou rivais formidáveis como o Audi A3 3.2 V6 quattro e o Volkswagen Golf R32. Ambos ofereciam motores de seis cilindros e potências semelhantes, mas com sistemas de tração integral derivados de plataformas de tração dianteira. Isto tornava o BMW uma proposta única e mais purista, o único do trio com a clássica configuração de motor dianteiro longitudinal e tração traseira. Era a escolha do condutor que procurava sensações puras acima da tração em qualquer clima.
Conclusão
O BMW 130i é um carro destinado a tornar-se um clássico de culto. Representa o auge de uma filosofia que hoje parece extinta: a de oferecer a máxima emoção mecânica na menor embalagem possível. Não é o mais prático nem o mais eficiente, mas as sensações que o seu motor e chassis transmitem são inestimáveis. É um carro para entusiastas, uma máquina analógica num mundo cada vez mais digital, e uma celebração do puro prazer de conduzir.