Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
265CV
Torque
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
198g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1485kg
Preço
42,133€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 portas
330 L
53 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2008-2009)
Descrição geral
O BMW 130i da geração E87 é muito mais do que um simples compacto; é uma declaração de intenções, um carro nascido numa era em que a paixão pela condução pura ainda ditava o design. Num segmento dominado pela tração dianteira, a BMW ousou criar um veículo único: um motor atmosférico de seis cilindros em linha, potência enviada para o eixo traseiro e uma distribuição de peso quase perfeita. É o último de uma linhagem, um verdadeiro 'hot hatch' com a alma de um gran turismo.
Experiência de condução
Assumir o volante do 130i é uma experiência que inunda os sentidos. O coração de tudo é o seu motor de 3.0 litros, uma joia mecânica que empurra com uma linearidade e elasticidade que os motores turbo modernos não conseguem replicar. O som que emite é viciante, uma melodia metálica que se intensifica à medida que o ponteiro sobe até às 6650 rpm. A tração traseira conecta-o ao asfalto de uma forma visceral, permitindo sentir como o carro roda e se impulsiona à saída das curvas. É uma máquina que exige e recompensa, um diálogo constante entre o condutor e a estrada.
Design e estética
O seu design é uma consequência direta da sua mecânica. O capô longo não é um capricho estético, mas uma necessidade para alojar o motor longitudinal. Isto recua o habitáculo e confere-lhe proporções únicas, musculosas e compactas. Não é o carro mais espaçoso da sua classe, especialmente nos bancos traseiros, mas a sua silhueta transmite uma tensão e um dinamismo inconfundíveis. O interior é sóbrio e funcional, um posto de condução tipicamente BMW, onde cada comando está orientado para o condutor e a qualidade dos materiais evoca uma sensação de durabilidade e solidez.
Tecnologia e características
A verdadeira proeza tecnológica deste carro reside no seu chassis e motor. O bloco de alumínio e magnésio foi uma solução avançada para reduzir o peso no eixo dianteiro, melhorando o equilíbrio. Embora o seu sistema de injeção indireta possa parecer antiquado, a gestão do motor Valvetronic permitia uma resposta e eficiência notáveis para a sua época. A direção com assistência elétrica e um chassis afinado com suspensões multilink atrás demonstram que a prioridade era a dinâmica, acima dos ecrãs ou dos assistentes digitais que hoje são comuns.
Concorrência
Na sua época, o 130i jogou numa liga muito exclusiva. Os seus rivais mais diretos por conceito de motor eram o Audi A3 3.2 V6 quattro e o Volkswagen Golf R32. Ambos ofereciam potentes motores de seis cilindros, mas o seu caráter era muito diferente devido aos seus sistemas de tração integral, que priorizavam a segurança e a tração em qualquer condição sobre a pureza da propulsão traseira. Contra eles, o BMW era o purista, o carro para o condutor que procurava sensações mais autênticas e desafiadoras.
Conclusão
O BMW 130i é uma joia, um futuro clássico que representa a essência do que significa 'o prazer de conduzir'. É um carro com um coração enorme num corpo compacto, uma combinação que hoje em dia é praticamente impossível de encontrar. Não é o mais prático nem o mais eficiente, mas as emoções que transmite, o som do seu motor e a pureza da sua condução tornam-no um objeto de desejo para qualquer entusiasta. É uma máquina inesquecível que deixa uma marca indelével em quem a conduz.