Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
258CV
Torque
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1485kg
Preço
42,333€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 portas
330 L
53 L
190 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 5p Aut. · 258 CV (2009-2010)
Descrição geral
O BMW 130i da geração E87 é muito mais do que um simples compacto. É uma declaração de intenções, uma joia da engenharia alemã que encapsula uma filosofia em perigo de extinção: um motor atmosférico de seis cilindros em linha, tração traseira e um chassi afinado para o puro prazer de conduzir. Numa carroceria compacta, a BMW colocou o coração de um sedã desportivo, criando um carro único na sua espécie que hoje parece um tesouro.
Experiência de condução
Conduzir o 130i é uma experiência visceral que desperta todos os sentidos. O som do motor de 3.0 litros ao subir de rotação é uma melodia viciante, um uivo metálico e refinado que os motores turbo modernos não conseguem replicar. A entrega de potência é linear, progressiva e contundente, empurrando desde baixas rotações com uma elasticidade soberba. A tração traseira conecta-o ao asfalto de uma forma íntima, permitindo-lhe sentir como o carro roda nas curvas e o impulsiona à saída. É um carro que exige e recompensa, um diálogo constante entre o condutor e a máquina.
Design e estética
O seu design, obra da era de Chris Bangle, foi controverso na sua época, mas envelheceu com uma dignidade admirável. As suas proporções são únicas, com um capô longo para albergar o motor longitudinal e uma cabine recuada que lhe conferem uma silhueta atlética e musculosa. Por dentro, é um BMW de pura raça: sóbrio, focado no condutor e com materiais de alta qualidade. O espaço nos bancos traseiros e na bagageira é comprometido pelo túnel de transmissão, mas quem se importa quando a posição de condução é simplesmente perfeita.
Tecnologia e características
A verdadeira tecnologia deste carro não reside em ecrãs ou assistentes, mas no seu coração mecânico. O motor N52, com o seu bloco de liga de alumínio e magnésio, era uma obra de arte em leveza e eficiência para a sua época. A direção com assistência elétrica e o chassi com uma distribuição de peso próxima de 50:50 demonstram o compromisso da BMW com a dinâmica. Embora pudesse ser equipado com o sistema iDrive, a sua essência é analógica, uma celebração da engenharia automóvel na sua forma mais pura.
Concorrência
Na sua época, os seus rivais mais diretos eram o Audi A3 3.2 V6 quattro e o Volkswagen Golf R32. Ambos ofereciam potentes motores de seis cilindros e grande qualidade, mas a sua plataforma de tração dianteira com sistema de tração integral Haldex dava-lhes um caráter muito diferente. Eram carros incrivelmente eficazes e seguros, mas careciam da pureza, do equilíbrio e da diversão lúdica que só a propulsão traseira do 130i podia oferecer. O BMW jogava na sua própria liga, a dos puristas.
Conclusão
O BMW 130i é uma ode à condução. Um carro que lhe lembra porque é apaixonado pelo automobilismo cada vez que roda a chave. Não é o mais prático, nem o mais moderno, mas as sensações que transmite são intemporais. É um futuro clássico, um investimento em sorrisos por quilómetro e uma das últimas oportunidades de desfrutar de um compacto com um grande motor atmosférico e propulsão. Uma máquina emocionante e profundamente especial.