Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
218CV
Torque
450Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
128g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1470kg
Preço
34,600€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
RWD
5 / 3 portas
360 L
52 L
160 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 125d 3p · 218 CV (2013-2015)
Descrição geral
O BMW Série 1 125d de 2013 é uma declaração de intenções, uma joia quase extinta no segmento dos compactos. Combina a praticidade de um hatchback com a alma de um desportivo puro, graças a uma fórmula mágica: um motor diesel de 218 cavalos e a inconfundível tração traseira da BMW. É um carro para quem não se contenta e procura emoções em cada viagem.
Experiência de condução
Conduzi-lo é uma experiência visceral. O impulso dos seus 450 Nm de binário cola-nos ao banco a partir de apenas 1500 rotações, oferecendo uma aceleração contundente e viciante. A tração traseira desenha as curvas com uma precisão e agilidade que os seus rivais de tração dianteira só podem sonhar. Cada mudança de velocidade com a sua caixa manual de 6 velocidades é uma ligação direta à mecânica, sentindo um chassis equilibrado e uma direção que comunica perfeitamente o que acontece sob as rodas. É um diesel que ruge e se sente como um verdadeiro desportivo.
Design e estética
A sua carroçaria de 3 portas acentua o seu caráter dinâmico, com uma silhueta mais estilizada e musculosa. O capô longo e a cabine recuada são uma referência visual à sua arquitetura de tração traseira, uma assinatura de design clássica da marca. Por dentro, o ambiente é sóbrio e focado no condutor, com materiais de alta qualidade e uma ergonomia impecável que nos faz sentir em controlo total. É um design que prioriza a desportividade em detrimento da máxima praticidade.
Tecnologia e características
Sob o capô esconde-se uma obra de engenharia: um motor diesel de 2.0 litros com tecnologia TwinPower Turbo que alcança um equilíbrio extraordinário entre desempenho e consumo. O chassis, com suspensão traseira multilink, e a direção assistida elétrica proporcionam um comportamento de primeiro nível. Elementos como o sistema Start-Stop e um consumo combinado de apenas 4,9 litros aos cem quilómetros demonstram que a eficiência não estava em conflito com o alto desempenho nesta época.
Concorrência
Na sua época, enfrentou titãs como o Audi A3 2.0 TDI e o Mercedes-Benz A 220 CDI, ambos produtos excelentes, mas sem a alma da tração traseira. O seu rival mais direto em espírito era talvez o Volkswagen Golf GTD, embora este último jogasse na liga da tração dianteira. O BMW 125d mantinha-se como a opção única para o purista que procurava a experiência de condução mais pura em formato compacto.
Conclusão
O BMW 125d é muito mais do que um simples compacto a diesel. É uma máquina de sensações, um carro para entusiastas que apreciam a engenharia focada no prazer de conduzir. A sua combinação de potência, eficiência e dinâmica de tração traseira torna-o um clássico moderno, uma escolha passional e gratificante. Não é o mais espaçoso nem o mais confortável, mas cada quilómetro ao seu volante é uma recompensa que justifica a sua existência.