Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
265CV
Torque
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1450kg
Preço
38,800€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 portas
330 L
53 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 3p · 265 CV (2008-2009)
Descrição geral
O BMW 130i é uma joia rara, um carro que desafia a lógica do seu tempo. Numa carroçaria compacta, a BMW conseguiu alojar uma alma nobre: um motor de seis cilindros em linha e tração traseira. É a essência da condução pura, um conceito que hoje parece um sonho distante e que apaixona quem procura uma ligação autêntica com a máquina.
Experiência de condução
Conduzir o 130i é uma sinfonia mecânica. O uivo do motor atmosférico ao subir de rotações é viciante, uma melodia que já não se compõe. A entrega de potência é linear, forte e previsível. Sente-se o eixo traseiro a empurrar à saída de cada curva, enquanto a direção precisa informa sobre cada detalhe do asfalto. A caixa manual de seis velocidades é o maestro desta orquestra, tornando cada viagem uma experiência visceral e inesquecível.
Design e estética
O seu design é uma declaração de intenções. O capô longo denuncia a presença do motor longitudinal, uma raridade no seu segmento. A carroçaria de três portas confere-lhe um aspeto atlético e musculado, sem exageros. Por dentro, o habitáculo está orientado para o condutor, com uma ergonomia perfeita e materiais de qualidade que resistiram bem à passagem do tempo. É um design sóbrio mas intemporal, focado no que realmente importa: o prazer de conduzir.
Tecnologia e características
A verdadeira tecnologia do 130i não reside em ecrãs, mas na sua engenharia. O motor de seis cilindros com bloco de alumínio e magnésio era uma obra de arte, leve e potente. O chassis, com uma distribuição de peso quase perfeita e uma sofisticada suspensão traseira, garantia um comportamento dinâmico excecional. Era o culminar da filosofia da BMW, onde a tecnologia estava ao serviço das sensações, não para as substituir.
Concorrência
Na sua época, o 130i jogava numa liga própria. Enquanto rivais como o Volkswagen Golf R32 ou o Audi S3 apostavam na tração integral e, no caso do Audi, na sobrealimentação, o BMW mantinha-se fiel à tração traseira e à magia do motor atmosférico. Não competia em números puros, mas em caráter. Era a escolha do purista, do condutor que procurava um desafio e uma recompensa maior ao volante.
Conclusão
O BMW 130i é mais do que um carro; é uma experiência em vias de extinção. Representa uma era dourada do automobilismo para os entusiastas. Não é o mais prático nem o mais eficiente, mas as emoções que transmite são inestimáveis. É um futuro clássico que, longe de envelhecer, ganha valor sentimental e consolida-se como um dos últimos compactos verdadeiramente especiais alguma vez criados.