Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
265CV
Torque
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
197g/km
0-100 km/h
6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1450kg
Preço
38,200€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 portas
330 L
53 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 3p · 265 CV (2007-2008)
Descrição geral
O BMW 130i de 2007 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Numa época em que a norma eram os compactos de tração dianteira, a BMW ousou criar uma joia: um chassi compacto, um motor de seis cilindros em linha naturalmente aspirado e tração traseira. Uma receita clássica e pura que hoje soa como um eco glorioso de um tempo perdido, um unicórnio para os verdadeiros amantes da condução.
Experiência de condução
Assumir o volante do 130i é uma experiência visceral. O rugido do motor de 3.0 litros ao subir de rotações é uma melodia viciante que os motores turbo modernos não conseguem replicar. Com 265 cavalos entregues de forma linear e contundente, cada aceleração é um impulso nobre e progressivo. A tração traseira permite sentir como o carro roda nas curvas, comunicando cada nuance do asfalto através do volante e do assento. É uma conexão mecânica, pura e sem filtros, que te faz sentir parte da máquina.
Design e estética
O seu design é uma ode à função. O capô longo não é um capricho estético, mas a necessidade de abrigar o motor longitudinal de seis cilindros. A carroceria de 3 portas acentua o seu caráter desportivo e pessoal, com uma silhueta compacta mas musculosa. É um design intemporal que envelheceu com uma elegância incrível, um lobo em pele de cordeiro que não precisa de gritar para demonstrar o seu potencial.
Tecnologia e características
A tecnologia deste carro não reside em ecrãs táteis nem em assistentes de condução, mas na sua brilhante engenharia mecânica. O coração é o seu motor, uma obra de arte com bloco de alumínio e magnésio. O chassi, com uma suspensão traseira multi-link, foi projetado para oferecer um comportamento dinâmico excecional. A direção e a caixa manual de 6 velocidades são precisas e diretas. Aqui, a tecnologia estava exclusivamente ao serviço do prazer de conduzir.
Concorrência
Na sua época, o 130i jogava numa liga própria. Enquanto rivais como o Volkswagen Golf GTI ou o Audi S3 apostavam em motores turbo de quatro cilindros e tração dianteira ou integral, o BMW oferecia uma experiência completamente diferente. Era o único compacto com a arquitetura de um desportivo de raça pura. O seu verdadeiro rival não era outro 'hot-hatch', mas o próprio conceito de renunciar às sensações pela praticidade.
Conclusão
O BMW 130i é mais do que um carro rápido; é uma máquina de emoções, um futuro clássico que representa o zénite de uma era. Não é o mais espaçoso nem o mais eficiente, mas as sensações que transmite não têm preço. É um carro para puristas, para aqueles que procuram uma conexão autêntica com a estrada e valorizam a engenharia mecânica acima de tudo. Uma joia que é preciso conduzir para entender.