Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
265CV
Torque
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
197g/km
0-100 km/h
6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1450kg
Preço
38,200€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 portas
330 L
53 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 3p · 265 CV (2007)
Descrição geral
O BMW 130i de 2007 é uma declaração de intenções, um carro que encapsula a essência mais pura da condução num formato compacto. Numa era em que a tração dianteira e os motores turboalimentados começavam a dominar, a BMW atreveu-se a lançar um Série 1 com um majestoso motor de seis cilindros em linha, naturalmente aspirado, e tração traseira. É um unicórnio, uma peça de engenharia criada para o deleite dos puristas e um lembrete do que significa sentir a estrada.
Experiência de condução
Conduzir este carro é uma experiência visceral que te conecta diretamente com a mecânica. O rugido do motor de 3.0 litros ao subir de rotações é viciante, uma melodia mecânica que se perdeu na era moderna. A entrega de potência é linear e contundente, convidando-te a explorar toda a gama de rotações. A tração traseira, combinada com um chassis perfeitamente equilibrado e uma direção precisa, transmite uma confiança e uma agilidade que transformam cada curva numa oportunidade para sorrir. É um carro que não se conduz, sente-se.
Design e estética
O seu design, obra da era Bangle, pode ter sido controverso na sua época, mas envelheceu com uma dignidade admirável. A carroçaria de 3 portas acentua o seu caráter desportivo, com um capô longo que denuncia a posição longitudinal do seu motor, uma característica clássica da BMW. O habitáculo está orientado para o condutor, com uma ergonomia impecável e materiais de alta qualidade que criam uma atmosfera premium. Embora o espaço traseiro seja justo, a sua estética prioriza a dinâmica e a emoção em detrimento da praticidade.
Tecnologia e características
Para além dos ecrãs, a verdadeira tecnologia deste 130i reside no seu coração mecânico. O motor, com o seu bloco de liga de magnésio e alumínio, era uma obra de arte em leveza e eficiência para a sua época. O chassis, com uma suspensão traseira multilink e uma distribuição de peso próxima de 50/50, é a base do seu comportamento dinâmico excecional. Já incorporava elementos como o sistema Stop & Start e uma direção com assistência elétrica, demonstrando que a inovação podia conviver com a pureza mecânica.
Concorrência
No seu lançamento, o BMW 130i enfrentou compactos desportivos de grande calibre como o Audi S3 com o seu motor turbo e tração integral Quattro, ou o Volkswagen Golf R32 com o seu V6 e tração 4Motion. No entanto, nenhum deles podia oferecer a mesma receita. O BMW era o único do trio com tração traseira, oferecendo uma filosofia de condução radicalmente diferente, mais focada nas sensações puras e na pilotagem do que na eficácia absoluta em qualquer superfície.
Conclusão
O BMW 130i é muito mais do que um simples carro; é uma joia para os amantes da condução, um futuro clássico desde o dia em que saiu da fábrica. Representa o zénite de uma fórmula que dificilmente voltaremos a ver: um motor naturalmente aspirado de seis cilindros e tração traseira num pacote compacto. É uma máquina de gerar emoções, um veículo que te recompensa cada vez que te sentas ao volante e que encarna na perfeição o lema da marca: 'Pelo prazer de conduzir'.