Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
258CV
Torque
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1450kg
Preço
39,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 portas
330 L
53 L
190 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 3p · 258 CV (2009-2010)
Descrição geral
O BMW 130i é uma declaração de intenções, um carro que desafiou as convenções do seu tempo. Numa carroçaria compacta da Série 1, a BMW instalou a sua alma: um glorioso motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros, enviando 258 cavalos de puro-sangue para o eixo traseiro. É a receita clássica do prazer de conduzir, uma joia quase extinta que hoje parece mais especial do que nunca.
Experiência de condução
Conduzir um 130i é uma experiência visceral que te reconecta com a essência do automobilismo. O som do motor atmosférico a subir de rotações é uma melodia viciante, uma entrega de potência linear e elástica que te empurra incansavelmente. Cada mudança com a caixa manual é um ato mecânico preciso e satisfatório, enquanto o chassis, com a sua distribuição de peso perfeita e tração traseira, te convida a brincar em cada curva. Sentes a estrada nas tuas mãos, uma comunicação pura e sem filtros que os carros modernos esqueceram.
Design e estética
O seu design é subtil, mas denuncia a sua natureza. O capô longo não é um capricho estético, mas a consequência de albergar um motor longitudinal de seis cilindros. A carroçaria de três portas confere-lhe um perfil dinâmico e atlético, sem extravagâncias. Por dentro, o habitáculo é um santuário para o condutor, com uma ergonomia impecável e materiais de qualidade, embora a sua estética sóbria reflita a sua época. Tudo foi pensado para focar no que realmente importa: a condução.
Tecnologia e características
A tecnologia deste carro não reside em ecrãs táteis, mas na sua brilhante engenharia mecânica. O motor N52, construído em alumínio e magnésio para aliviar o peso sobre o eixo dianteiro, é uma obra de arte. O chassis, com uma sofisticada suspensão traseira multilink e uma distribuição de peso próxima de 50/50, é a base do seu comportamento sublime. A direção e os travões estão à altura, criando um conjunto harmonioso e eficaz que prioriza a dinâmica sobre os gadgets.
Concorrência
Na sua época, o 130i jogava numa liga própria. Rivais como o Audi A3 3.2 V6 ou o Volkswagen Golf R32 ofereciam motores de seis cilindros, mas dependiam da tração integral, sendo mais pesados e menos puros na sua resposta. Talvez o Alfa Romeo 147 GTA se aproximasse em paixão, mas a sua tração dianteira oferecia um caráter muito diferente. O BMW era a única opção para quem procurava a pureza e o equilíbrio de um compacto de tração traseira.
Conclusão
O BMW 130i é muito mais do que um carro rápido; é um clássico moderno e uma máquina de gerar sorrisos. Representa uma filosofia em perigo de extinção, a do prazer analógico e da conexão homem-máquina. Não é o mais prático nem o mais eficiente, mas as sensações que oferece em troca não têm preço. É um investimento em felicidade para qualquer entusiasta de motores, um carro que não só te leva a lugares, mas que te faz sentir vivo no trajeto.