Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
258CV
Torque
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1450kg
Preço
39,800€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 portas
330 L
53 L
190 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 3p · 258 CV (2010-2012)
Descrição geral
O BMW 130i é uma ode à condução no seu estado mais puro. Numa carroçaria compacta e ágil, a BMW teve a audácia de instalar um majestoso motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros, enviando toda a sua força para o eixo traseiro. É a receita clássica da marca, uma fórmula que hoje parece um tesouro perdido, um carro criado não para ir do ponto A ao B, mas para desfrutar de cada curva da estrada.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma experiência visceral. O som do seis cilindros atmosférico a subir de rotação até às 6600 rpm é uma melodia viciante que os motores turbo modernos não conseguem replicar. Com 258 cavalos e uma caixa manual de seis velocidades, a ligação homem-máquina é total. A tração traseira permite-lhe brincar com a traseira, sentindo como o carro roda à sua vontade. Acelera com uma força linear e nobre, atingindo os 100 km/h em apenas 6 segundos, mas os números não contam toda a história; é a sensação de impulso ininterrupto e o equilíbrio perfeito do chassis que apaixona.
Design e estética
A sua carroçaria de três portas confere-lhe uma silhueta musculada e desportiva, quase de um pequeno coupé. As proporções são inconfundivelmente BMW, com um capô longo que esconde a joia mecânica e um habitáculo recuado. Não é um carro que grita o seu potencial aos quatro ventos; a sua elegância é discreta, a de um atleta que não precisa de se gabar da sua força. É um design intemporal que envelhece com uma dignidade excecional.
Tecnologia e características
A tecnologia do 130i está ao serviço da dinâmica, não da distração. O coração é o seu motor, uma obra-prima de engenharia com um bloco de alumínio e magnésio para aliviar o peso no eixo dianteiro. O chassis beneficia de uma sofisticada suspensão traseira multi-link e de uma direção assistida elétrica precisa que comunica o que acontece no asfalto. É o auge da engenharia analógica da BMW, pouco antes da era digital massiva.
Concorrência
Na sua época, poucos se atreveram a desafiá-lo com a mesma filosofia. O Volkswagen Golf R32 oferecia um V6 mas com tração integral, uma abordagem mais segura mas menos purista. O Audi S3, com o seu motor turbo de quatro cilindros e tração Quattro, era eficiente e rapidíssimo, mas carecia da alma e do som do motor atmosférico da BMW. O 130i era, e continua a ser, único na sua espécie pelo seu caráter de tração traseira e pelo seu motor de aspiração natural.
Conclusão
O BMW 130i não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. É um compacto para verdadeiros entusiastas, um futuro clássico que representa o fim de uma era dourada de motores atmosféricos e sensações puras. Conduzi-lo é um privilégio, uma experiência emocional que fica gravada na memória. É uma máquina que nos faz procurar desculpas para sair para a estrada, um lembrete do porquê de sermos apaixonados por conduzir.