Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
265CV
Torque
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
198g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1475kg
Preço
40,678€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 portas
330 L
53 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2007-2008)
Descrição geral
O BMW 130i de 2007 é uma declaração de intenções, uma joia da engenharia num formato quase extinto. Representa a audácia da BMW ao instalar o seu glorioso motor de seis cilindros em linha no chassi do seu carro mais compacto. Não é apenas um carro, é uma cápsula do tempo que nos transporta para uma era onde a pureza da condução era a prioridade máxima, um compacto com a alma de um desportivo de raça pura.
Experiência de condução
Conduzir o 130i é uma experiência visceral que inunda os sentidos. O rugido melódico e progressivo do motor atmosférico de 3.0 litros ao subir de rotação é viciante, uma sinfonia mecânica que os motores turbo modernos não conseguem replicar. A tração traseira empurra-te por trás com uma nobreza e um equilíbrio requintados, permitindo contornar as curvas com o acelerador. Cada volta do volante traduz-se numa resposta direta e comunicativa, fazendo-te sentir uma ligação total com o asfalto.
Design e estética
O seu design, obra da era Bangle, é inconfundível e amadureceu com uma personalidade única. O longo capô denuncia a presença do motor longitudinal, uma raridade no seu segmento, enquanto a carroçaria de 3 portas lhe confere uma silhueta atlética e compacta. Não grita, mas a sua postura musculada e as proporções clássicas da BMW sussurram desportivismo. O interior é sóbrio e focado no condutor, com uma qualidade de construção sólida que te envolve e prepara para o que realmente importa: o prazer de conduzir.
Tecnologia e características
A verdadeira proeza tecnológica deste carro reside no seu coração: o motor N52. Construído com uma liga de magnésio e alumínio, era uma obra de arte em leveza e eficiência para a sua época. Para além do motor, a tecnologia a bordo é a própria do seu tempo, com um sistema iDrive opcional que hoje parece antiquado. No entanto, a sua relativa simplicidade analógica faz parte do seu encanto. Aqui não há distrações digitais avassaladoras, apenas a engenharia mais pura ao serviço das sensações.
Concorrência
No seu tempo, poucos se atreveram a desafiá-lo no seu próprio terreno. O Audi A3 3.2 quattro e o Volkswagen Golf R32 ofereciam motores V6, mas a sua tração integral tornava-os máquinas mais seguras e previsíveis, carentes da malícia da tração traseira do BMW. O Alfa Romeo 147 GTA era pura paixão italiana com tração dianteira. O 130i destacava-se como a escolha para o purista, o único que oferecia a configuração clássica de um grande desportivo num frasco pequeno.
Conclusão
O BMW 130i é muito mais do que um simples 'hot hatch'. É um futuro clássico, uma homenagem à condução no seu estado mais puro e uma peça de coleção para qualquer entusiasta de automóveis. A sua combinação de motor atmosférico de seis cilindros, tração traseira e chassi compacto é uma receita que infelizmente desapareceu. Possuí-lo e conduzi-lo é guardar um dos últimos capítulos de uma forma de entender o automóvel que não voltará.