Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
265CV
Torque
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
198g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1475kg
Preço
40,678€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 portas
330 L
53 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2007)
Descrição geral
O BMW 130i de 2007 é uma ode à condução na sua forma mais pura. Num mundo que começava a render-se ao downsizing e à tração dianteira, a BMW atreveu-se a criar um compacto único: um motor de seis cilindros em linha, atmosférico, de 3.0 litros, enviando 265 cavalos de pura emoção diretamente para as rodas traseiras. É a receita clássica da BMW, destilada no frasco mais pequeno e rebelde da gama.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma experiência que inunda os sentidos. O rugido melódico e metálico do seis cilindros ao subir de rotação é viciante, uma sinfonia mecânica que já não se fabrica. A entrega de potência é linear, forte e sem o atraso de um turbo. Sente-se o eixo traseiro a empurrá-lo à saída de cada curva, enquanto a direção comunica com precisão cada detalhe do asfalto. É um carro que não só se conduz, sente-se e vive-se com uma intensidade avassaladora.
Design e estética
A sua carroçaria de 3 portas acentua o seu caráter desportivo e egoísta. O capô longo, necessário para albergar o motor longitudinal, e as projeções curtas conferem-lhe proporções atléticas e musculosas. É um design que grita 'tração traseira' de qualquer ângulo, uma silhueta compacta mas cheia da promessa de um desempenho excecional, um lobo em pele de cordeiro que não tenta esconder totalmente a sua verdadeira natureza.
Tecnologia e características
A joia da coroa é o seu motor, uma obra de engenharia com bloco de alumínio e magnésio para reduzir o peso, algo muito avançado para a sua época. A injeção indireta e a ausência de turbo tornam-no um propulsor fiável e de resposta instantânea. A caixa de velocidades automática de 6 velocidades oferecia um bom equilíbrio entre conforto e desportivismo, enquanto a direção com assistência elétrica já apontava para o futuro da marca, sem perder a ligação com a estrada.
Concorrência
Na sua época, poucos se atreveram a enfrentá-lo. Os seus rivais mais diretos eram o Audi A3 3.2 V6 quattro e o Volkswagen Golf R32. Ambos ofereciam motores de seis cilindros e potências semelhantes, mas a sua arquitetura de motor transversal e tração integral propunha uma experiência de condução muito diferente, mais segura e filtrada, mas carente da pureza e do caráter divertido da propulsão traseira do BMW.
Conclusão
O BMW 130i é mais do que um carro; é uma declaração de princípios. Um compacto que se recusa a comprometer a diversão e a emoção no altar da praticidade. Hoje é um clássico moderno, um tesouro para os puristas que procuram uma ligação mecânica autêntica, uma recordação de uma era dourada em que o prazer de conduzir era o objetivo principal. Um carro para guardar e desfrutar.