Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potência
258CV
Torque
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1475kg
Preço
41,433€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 portas
330 L
53 L
190 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 130i 3p Aut. · 258 CV (2009-2010)
Descrição geral
O BMW 130i não é apenas um carro compacto, é uma declaração de intenções, uma joia mecânica de uma era que não voltará. No seu coração bate um glorioso motor de seis cilindros em linha naturalmente aspirado, enviando 258 cavalos de pura emoção diretamente para as rodas traseiras. É a receita clássica da BMW para o prazer de conduzir, encapsulada num formato ágil e rebelde que desafia as convenções.
Experiência de condução
Conduzir este carro é uma experiência visceral. O som do motor de 3.0 litros ao subir de rotação é uma melodia viciante, uma entrega de potência linear e contundente que o empurra contra o assento sem a brusquidão de um turbo. A tração traseira conecta-o ao asfalto de uma forma única, permitindo-lhe sentir como o chassis trabalha e se insinua em cada curva. É um carro que fala consigo, que exige a sua atenção e que o recompensa com uma agilidade e um equilíbrio que o fazem sentir-se um com a máquina.
Design e estética
O seu design é inconfundivelmente BMW, com um capô longo e uma cabine recuada que gritam 'tração traseira'. A carroçaria de 3 portas acentua o seu caráter desportivo e musculado, uma silhueta compacta mas cheia de propósito. Por dentro, o ambiente é sóbrio e focado no condutor, com materiais de qualidade que resistiram bem à passagem do tempo. É um design que prioriza a função e a emoção sobre o espaço, criando um habitáculo íntimo e focado na condução.
Tecnologia e características
A verdadeira tecnologia do 130i não reside em ecrãs táteis, mas na sua brilhante engenharia mecânica. O motor de liga de alumínio e magnésio, a sofisticada suspensão traseira multi-link e um chassis perfeitamente equilibrado são a sua maior ostentação tecnológica. Para a sua época, contava com elementos como a direção com assistência elétrica e uma eficaz caixa automática de 6 velocidades, mas a sua alma é analógica. É um carro onde a tecnologia está ao serviço das sensações, não para distrair delas.
Concorrência
Na sua época, poucos se atreveram a desafiá-lo com a mesma fórmula. Os seus rivais mais diretos, como o Audi A3 3.2 V6 quattro ou o Volkswagen Golf R32, ofereciam potentes motores de seis cilindros, mas baseavam-se em plataformas de tração dianteira com sistemas de tração integral. Eram eficazes e rápidos, mas careciam da pureza, do tato e do caráter brincalhão da tração traseira do BMW. O 130i foi sempre a escolha do purista, daquele que procurava a ligação mais autêntica.
Conclusão
O BMW 130i é mais do que um carro; é um futuro clássico e um tesouro para qualquer entusiasta. Representa o auge de uma filosofia que hoje parece extinta: a do compacto desportivo, naturalmente aspirado e de tração traseira. É uma máquina emocional, imperfeita na sua praticidade, mas absolutamente perfeita na sua capacidade de gerar sorrisos e adrenalina. É uma celebração do motor de combustão e da condução no seu estado mais puro.