Especificaciones y análisis del BMW i3
Potência
170CV
Torque
250Nm
Consumo
-l/100
Emissões
13g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1415kg
Preço
40,750€
Resumo técnico
Híbrido Enchufable
Automático 1v
RWD
4 / 5 portas
260 L
9 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW i3 REX · 170 CV (2013-2017)
Descrição geral
O BMW i3 REX de 2014 é uma proposta ousada e visionária da BMW, um veículo que desafia as convenções e se posiciona como um pioneiro na mobilidade elétrica com um toque de autonomia estendida. Com seu design futurista e seu foco na sustentabilidade, o i3 REX não é apenas um carro, é uma declaração de intenções.
Experiência de condução
Ao volante do i3 REX, a experiência é surpreendentemente ágil e divertida. Seus 170 CV e 250 Nm de torque, entregues instantaneamente pelo motor elétrico, permitem que ele acelere de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos, um número notável para um carro de suas características. A direção é precisa e a suspensão, embora firme, absorve bem as irregularidades. A tração traseira adiciona um toque de esportividade, enquanto o pequeno motor a gasolina de 647 cc atua como gerador, eliminando a ansiedade pela autonomia e permitindo viagens mais longas com total tranquilidade. É um carro que convida à condução urbana e periurbana, mas que não teme sair para a estrada.
Design e estética
O design do BMW i3 REX é, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos. Com seus 3999 mm de comprimento, 1775 mm de largura e 1578 mm de altura, apresenta proporções compactas, mas com uma presença inconfundível. As portas de abertura inversa, a ausência de pilar B e as grandes superfícies envidraçadas conferem-lhe um aspecto moderno e funcional. O interior é um esbanjamento de originalidade, com materiais reciclados e um design minimalista que cria uma atmosfera espaçosa e luminosa. As rodas de 19 polegadas, com pneus estreitos, mas de grande diâmetro, são outro elemento chave de sua estética única.
Tecnologia e características
O i3 REX de 2014 é uma vitrine tecnológica. Seu sistema de propulsão híbrido plug-in combina um motor elétrico de 170 CV com uma bateria de 21,6 kWh (18,8 kWh úteis) e um pequeno motor a gasolina de dois cilindros que funciona como gerador. Essa configuração lhe confere uma autonomia elétrica de 190 km de acordo com o ciclo NEDC e uma autonomia total significativamente maior graças ao extensor de autonomia. A transmissão automática de uma única velocidade e a tração traseira otimizam a eficiência e o desempenho. Além disso, ele possui um chassi leve fabricado em fibra de carbono e alumínio, o que contribui para sua agilidade e eficiência. A direção assistida elétrica sensível à velocidade e os freios a disco ventilados dianteiros e maciços traseiros garantem um controle ideal.
Concorrência
Na sua época, o BMW i3 REX enfrentava um grupo seleto de veículos elétricos e híbridos plug-in. Entre seus principais rivais estavam o Nissan Leaf, com uma proposta puramente elétrica, e o Chevrolet Volt/Opel Ampera, que também oferecia um sistema de autonomia estendida. Outros concorrentes indiretos poderiam ser o Volkswagen e-Golf ou até mesmo alguns modelos híbridos plug-in de marcas premium que começavam a surgir. No entanto, o i3 REX se distinguia por seu design vanguardista, sua construção leve e sua abordagem premium.
Conclusão
O BMW i3 REX de 2014 é um carro que marcou um antes e um depois na mobilidade elétrica. Sua combinação de design arrojado, tecnologia inovadora e uma experiência de condução gratificante o tornam uma opção muito interessante para aqueles que buscam um veículo urbano e periurbano com consciência ecológica e um toque de distinção. Embora seu preço de 40.750 € o situasse na parte alta do segmento, sua proposta de valor era única. É um carro que, apesar dos anos, continua relevante e atraente para um público que valoriza a inovação e a sustentabilidade.