Audi TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro · 360 CV (2012-2014)

2010
Gasolina
AWD
Manual 6v
Audi TT - Vista 1
Audi TT - Vista 2
Audi TT - Vista 3
Audi TT - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi TT

Potência

360CV

Torque

465Nm

Consumo

9l/100

Emissões

209g/km

0-100 km/h

4.3s

Vel. Máx.

280km/h

Peso

1525kg

Preço

72,320

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 6v

Tração

AWD

Lugares

4 / 2 portas

Porta-malas

290 L

Tanque

60 L

Potência

265 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima360 CV / 265 kW
Torque máximo465 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque60 L
Porta-malas290 L

Análise detalhada do Audi TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro · 360 CV (2012-2014)

Descrição geral

O Audi TT RS plus não é apenas um carro, é o culminar de uma era. Lançado como a despedida mais gloriosa da segunda geração do icónico coupé, este modelo representa a máxima expressão de potência e emoção, encapsulando a alma da Audi Sport numa carroçaria compacta e musculosa. É a promessa de uma experiência de condução pura, sem filtros, focada no lendário motor de cinco cilindros.

Experiência de condução

Assumir o volante do TT RS plus é despertar os sentidos. A ignição liberta um rugido grave e melódico, uma sinfonia de cinco cilindros que arrepia a pele e antecipa a tempestade. Cada aceleração é um golpe de autoridade, um impulso visceral que te cola ao assento graças aos seus 360 cavalos e a um binário descomunal disponível desde rotações muito baixas. A tração quattro ancora-te ao asfalto com uma confiança inabalável, permitindo-te devorar curvas com uma precisão cirúrgica, enquanto a caixa manual de seis velocidades te transforma no maestro desta orquestra mecânica. É uma ligação total entre homem e máquina, uma dança viciante a 280 km/h.

Design e estética

O seu design é uma declaração de intenções. A silhueta intemporal do TT é magnificada por detalhes que gritam desempenho. O aileron traseiro fixo não é um adorno, é uma necessidade aerodinâmica que define o seu caráter. As jantes de 19 polegadas, a grelha em favo de mel em preto brilhante e as imponentes saídas de escape ovais anunciam a sua linhagem RS. Por dentro, o ambiente é um equilíbrio perfeito entre luxo e desportividade. Os materiais são requintados, como se espera de um Audi, mas tudo está orientado para o condutor, criando um cockpit que te convida a concentrar-te na única coisa que importa: a estrada.

Tecnologia e características

A magia do TT RS plus reside no seu coração mecânico. O motor 2.5 TFSI de cinco cilindros é uma obra de engenharia, uma joia que combina injeção direta e turbo para entregar uma potência explosiva e um som único. Este propulsor está acoplado a um sistema de tração integral quattro que distribui a força de forma inteligente, garantindo uma motricidade espetacular em qualquer circunstância. A direção, precisa e comunicativa, juntamente com um chassis afinado para o máximo desempenho, completam um conjunto tecnológico projetado não para isolar, mas para envolver o condutor a cada momento.

Concorrência

Na sua época, poucos conseguiam encarar de frente o Audi TT RS plus. O seu principal adversário era o Porsche Cayman S, um purista com motor central que oferecia uma experiência de condução diferente, mais equilibrada, mas talvez menos visceral. O BMW 1M Coupé também se apresentava como um rival formidável, com o seu caráter de tração traseira e o seu motor de seis cilindros em linha. Até mesmo desportivos japoneses como o Nissan 370Z Nismo tentavam competir, embora o Audi jogasse numa liga superior em termos de desempenho e refinamento tecnológico.

Conclusão

O Audi TT RS plus é muito mais do que um desportivo rápido; é um ícone, um futuro clássico que captura a essência de uma era dourada para os motores de combustão. É a celebração de um som, uma configuração de motor e uma filosofia de condução que hoje sentimos falta. Conduzi-lo é uma experiência emocional intensa, um lembrete do porquê amamos os carros. É uma peça de coleção que não foi feita para ficar numa garagem, mas para ser sentida e desfrutada em cada curva e cada reta.