Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro · 170 CV (2012-2014)

2010
Gasóleo
AWD
Manual 6v
Audi TT - Vista 1
Audi TT - Vista 2
Audi TT - Vista 3
Audi TT - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi TT

Potência

170CV

Torque

350Nm

Consumo

5.3l/100

Emissões

139g/km

0-100 km/h

7.5s

Vel. Máx.

226km/h

Peso

1445kg

Preço

41,940

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 6v

Tração

AWD

Lugares

4 / 2 portas

Porta-malas

292 L

Tanque

- L

Potência

125 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima170 CV / 125 kW
Torque máximo350 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque0 L
Porta-malas292 L

Análise detalhada do Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro · 170 CV (2012-2014)

Descrição geral

O Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro é uma declaração de intenções, uma fusão audaciosa de mundos que raramente se encontram. Combina a silhueta icónica de um desportivo puro com o coração pulsante e eficiente de um motor a diesel, tudo ancorado ao asfalto pela lendária tração integral quattro. É um carro que desafiou as convenções, criado para aqueles que procuram a emoção da condução sem renunciar à lógica e à autonomia no dia a dia.

Experiência de condução

Assumir o controlo é uma experiência de contrastes fascinantes. O impulso dos seus 350 Nm de binário sente-se instantâneo e poderoso desde baixas rotações, uma força que te cola ao assento com uma contundência diferente da de um motor a gasolina. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades conecta-te diretamente com a mecânica, enquanto a tração quattro transmite uma sensação de segurança e estabilidade inabalável, permitindo-te traçar curvas com uma precisão e confiança absolutas, independentemente das condições. Não é a explosividade de altas rotações, é a emoção do controlo total e do binário inesgotável.

Design e estética

O seu design é uma obra de arte intemporal. A segunda geração do TT aperfeiçoou a pureza de linhas do original, com uma carroçaria mais musculada e atlética que parece esculpida pelo vento. Cada curva, desde o arco do tejadilho até às cavas das rodas salientes, exala desportividade e elegância. Por dentro, abraça-te um habitáculo centrado no condutor, onde a qualidade dos materiais e o minimalismo funcional criam uma atmosfera de cockpit de avião. Os detalhes circulares nas saídas de ar e nos comandos reforçam essa sensação de estar num objeto especial, um refúgio de design e qualidade.

Tecnologia e características

Sob a sua pele de alumínio e aço, este TT esconde uma engenharia soberba para a sua época. O motor TDI com injeção common-rail representava o auge da eficiência a diesel, oferecendo um desempenho surpreendente com um consumo contido. No entanto, a verdadeira estrela tecnológica é o sistema de tração quattro, um diferencial Haldex que distribui a potência de forma inteligente para garantir a máxima tração em todos os momentos. Esta combinação, juntamente com uma direção eletromecânica precisa e um chassis afinado, tornavam-no numa máquina tecnologicamente avançada e tremendamente eficaz.

Concorrência

Encontrar um rival direto para esta versão é quase impossível, pois criou o seu próprio nicho. Enquanto coupés como o Peugeot RCZ ou o BMW Série 1 Coupé competiam em estilo e desportividade, nenhum oferecia a combinação única de motor a diesel potente e tração integral. O TT TDI quattro jogava numa liga própria, atraindo um condutor que valorizava tanto a estética e o dinamismo de um coupé premium como a eficiência e a segurança para percorrer longas distâncias durante todo o ano. Era, em essência, um gran turismo compacto e racional.

Conclusão

O Audi TT 2.0 TDI quattro é muito mais do que um carro; é um conceito brilhante e corajoso. Demonstrou que a paixão pela condução desportiva e a racionalidade de um motor a diesel não só podiam coexistir, como também complementar-se na perfeição. É um ícone de design que, nesta configuração, se torna o companheiro de viagem ideal: rápido, seguro, incrivelmente eficiente e com um estilo que continua a virar cabeças. Um carro para desfrutar de cada quilómetro, seja numa passagem de montanha ou numa longa viagem por autoestrada, sentindo que se está a conduzir algo verdadeiramente especial e único.