Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
430CV
Torque
430Nm
Consumo
12.6l/100
Emissões
294g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Máx.
300km/h
Peso
1760kg
Preço
158,810€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 portas
100 L
80 L
316 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro 430 CV S tronic (2012-2015)
Descrição geral
O Audi R8 Spyder de 2013 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Representa o culminar da engenharia alemã aplicada ao prazer de conduzir a céu aberto. Com o seu motor V8 atmosférico e a sua tração quattro, oferece uma experiência de supercarro acessível e emocionante, uma máquina projetada para sentir o vento e o rugido dos seus 430 cavalos.
Experiência de condução
Conduzir o R8 Spyder é uma sinfonia para os sentidos. O coração da experiência é o seu motor V8 de 4.2 litros, uma joia mecânica que grita até quase 8000 rotações por minuto com uma pureza que arrepia a pele. A aceleração é brutal e linear, colando-te ao assento enquanto a caixa S tronic de dupla embraiagem muda de velocidade com uma rapidez espantosa. A tração quattro dá-te uma confiança absoluta para traçar curvas, sentindo como o carro se agarra ao asfalto com uma nobreza e precisão extraordinárias. E tudo isto, com o céu como único teto, amplificando cada nota do escape e cada sensação de velocidade.
Design e estética
O design do Audi R8 Spyder é uma obra de arte intemporal. As suas proporções são perfeitas, com uma silhueta baixa e larga que transmite potência mesmo parado. A ausência do teto rígido realça as suas linhas fluidas, enquanto os icónicos 'sideblades' laterais, embora mais curtos nesta versão, continuam a ser uma característica distintiva inconfundível. Cada detalhe, desde a grelha Singleframe até às óticas LED e à cobertura do motor visível, foi pensado para combinar elegância e agressividade, criando um supercarro que atrai olhares por onde passa.
Tecnologia e características
Sob a sua carroçaria escultural, o R8 Spyder esconde uma impressionante implementação tecnológica para a sua época. O chassis Audi Space Frame, construído maioritariamente em alumínio, confere-lhe uma rigidez estrutural fantástica com um peso contido. O sistema de tração integral quattro, com uma distribuição de binário que favorece o eixo traseiro, é fundamental no seu comportamento dinâmico, combinando segurança e diversão. A caixa S tronic de 7 velocidades representou um enorme salto qualitativo, oferecendo transições quase instantâneas e suaves. É a fusão perfeita da mecânica pura com a eletrónica ao serviço do desempenho.
Concorrência
Na sua época, o Audi R8 Spyder enfrentou lendas consolidadas. O seu rival mais direto era, sem dúvida, o Porsche 911 Carrera S Cabriolet, a eterna referência em desportividade e usabilidade. Também competia com o exotismo italiano do Ferrari California, que oferecia uma abordagem mais GT, e com a elegância britânica do Aston Martin V8 Vantage Roadster. Contra eles, o R8 Spyder jogava a carta de um design vanguardista, a segurança da tração quattro e um motor V8 atmosférico de altíssimo regime que oferecia uma experiência única e viciante.
Conclusão
O Audi R8 Spyder 4.2 FSI é muito mais do que um carro rápido; é uma experiência emocional completa. Conseguiu o difícil equilíbrio de ser um supercarro exótico e espetacular, mas ao mesmo tempo utilizável e relativamente dócil no dia a dia, graças à nobreza do seu chassis e à tração quattro. É o som do seu V8 atmosférico, a precisão da sua condução e a liberdade de o desfrutar a céu aberto que o tornam um futuro clássico e um dos desportivos mais desejáveis da sua geração.