Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
525CV
Torque
530Nm
Consumo
14.9l/100
Emissões
356g/km
0-100 km/h
4.1s
Vel. Máx.
313km/h
Peso
1795kg
Preço
175,100€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
90 L
386 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro · 525 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 de 2010 não é apenas um carro, é a materialização de um sonho a céu aberto. Representa a audaciosa incursão da Audi no território dos supercarros exóticos, combinando a engenharia alemã com uma paixão transbordante e o som celestial de um motor V10 atmosférico. É um convite para sentir a velocidade e a liberdade na sua forma mais pura.
Experiência de condução
Conduzir este R8 Spyder é uma experiência que bombardeia os sentidos. O rugido do motor de dez cilindros, localizado a escassos centímetros da sua nuca, é uma banda sonora viciante que arrepia a pele a cada aceleração. O impulso dos seus 525 cavalos é brutal e cola-o ao assento, enquanto a tração quattro lhe dá uma confiança quase divina para devorar curvas. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é a cereja no topo do bolo, oferecendo uma ligação mecânica e pura que se perdeu na era moderna. É uma sinfonia de potência, vento e asfalto que o faz sentir-se incrivelmente vivo.
Design e estética
O seu design é uma obra de arte intemporal. A silhueta baixa e larga, com o motor central exposto, grita 'supercarro' de todos os ângulos. As proporções são perfeitas, com uma frente afiada e uma traseira musculosa que alberga as icónicas saídas de escape. As 'sideblades' laterais são uma marca de identidade inconfundível, e ao dobrar a sua capota de lona em segundos, o carro transforma-se, mostrando uma linha ainda mais dramática e sedutora. É uma escultura que, ainda hoje, para o trânsito e provoca admiração.
Tecnologia e características
Sob a sua espetacular carroçaria esconde-se tecnologia de vanguarda para a sua época. O chassis Audi Space Frame, construído maioritariamente em alumínio, confere-lhe uma rigidez estrutural e uma leveza notáveis, chaves para o seu comportamento dinâmico. O motor V10 com injeção direta FSI é uma joia da engenharia, derivado diretamente da competição. E, claro, o sistema de tração integral quattro, que distribui a potência de forma inteligente, era a âncora que permitia libertar todo o seu potencial com uma segurança espantosa.
Concorrência
No seu lançamento, o R8 Spyder V10 enfrentou uma concorrência feroz e lendária. O seu rival mais direto era o seu primo italiano, o Lamborghini Gallardo Spyder, com o qual partilhava o coração mecânico, mas não a alma. Também enfrentava o Ferrari F430 Spider, o epítome da paixão de Maranello, e o sempre eficaz e todo-poderoso Porsche 911 Turbo Cabriolet, que oferecia uma abordagem tecnológica diferente, mas igualmente devastadora em desempenho.
Conclusão
O Audi R8 Spyder V10 é muito mais do que a soma das suas partes. É a prova de que um supercarro pode ser ao mesmo tempo emocionante até à medula e surpreendentemente utilizável no dia a dia. Representa o auge de uma era dourada de motores de aspiração natural, oferecendo uma experiência de condução analógica, visceral e inesquecível. Um clássico moderno que não só se conduz, mas que se sente com cada fibra do seu ser.