Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
525CV
Torque
530Nm
Consumo
14.2l/100
Emissões
332g/km
0-100 km/h
4.1s
Vel. Máx.
313km/h
Peso
1800kg
Preço
189,610€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
90 L
386 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R tronic · 525 CV (2012)
Descrição geral
O Audi R8 Spyder de 2012 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Representa o culminar da engenharia alemã aplicada à mais pura paixão pela condução. Com o seu motor V10 atmosférico a uivar atrás do condutor e o céu como único teto, este descapotável tornou-se instantaneamente um ícone, um supercarro capaz de arrepiar a pele num circuito e de passear com elegância pela costa.
Experiência de condução
Conduzir o R8 Spyder é uma experiência visceral que ataca todos os sentidos. O rugido do motor V10 de 5.2 litros ao arrancar é apenas o prelúdio de uma sinfonia mecânica que atinge o seu clímax às 8000 rotações. A aceleração é brutal, colando-o ao assento enquanto a paisagem se desfoca em 4.1 segundos até aos 100 km/h. A tração quattro dá-lhe uma confiança quase irreal para traçar curvas, sentindo o asfalto através de uma direção hidráulica precisa e comunicativa. A céu aberto, cada túnel transforma-se numa sala de concertos privada, uma experiência viciante e inesquecível.
Design e estética
O seu design é uma obra de arte intemporal. A silhueta baixa e larga, com uma largura de mais de 1.9 metros, confere-lhe uma presença imponente na estrada. Os icónicos 'sideblades' da Audi são reinterpretados nesta versão Spyder, flanqueando uma capota de lona que se dobra com elegância para revelar um habitáculo de dois lugares centrado no piloto. Cada linha, desde os faróis até à traseira com as suas duas enormes saídas de escape, grita desempenho e sofisticação. É uma escultura em movimento, tão bela parada como a 300 km/h.
Tecnologia e características
Sob a sua pele de alumínio esconde-se a tecnologia de um carro de corrida. O chassis Audi Space Frame garante uma rigidez estrutural excecional com um peso contido para um descapotável do seu calibre. O coração é o seu motor V10 FSI de injeção direta, uma joia da engenharia partilhada com a Lamborghini, que entrega 525 cavalos de potência de forma linear e explosiva. A lendária tração integral quattro, juntamente com uma suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, assegura que toda essa potência seja transmitida ao solo com uma eficácia e segurança espantosas.
Concorrência
Na sua época, o Audi R8 Spyder enfrentou uma linhagem de lendas. O seu rival mais direto e irmão de plataforma era o Lamborghini Gallardo Spyder, com quem partilhava o motor mas não o caráter. Também enfrentou o Ferrari 458 Spider, o epítome da paixão italiana, e o Porsche 911 Turbo Cabriolet, a referência em eficácia e usabilidade diária. Cada um oferecia uma interpretação diferente do supercarro descapotável, mas o R8 destacou-se pelo seu incrível equilíbrio entre desempenho extremo e uma surpreendente facilidade de utilização.
Conclusão
O Audi R8 Spyder 5.2 FSI é muito mais do que um carro rápido; é uma experiência analógica e pura num mundo cada vez mais digital. É o som de um motor atmosférico a girar a altas rotações, a sensação do vento e a ligação direta com a máquina. Representa um ponto alto para a Audi, um supercarro que demonstrou que a emoção e a fiabilidade alemã podiam coexistir num pacote espetacularmente belo e emocionante. Um futuro clássico que captura a essência do que significa amar a condução.