Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
549CV
Torque
540Nm
Consumo
12.9l/100
Emissões
299g/km
0-100 km/h
3.5s
Vel. Máx.
317km/h
Peso
1670kg
Preço
201,200€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 portas
100 L
90 L
404 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro 550 CV S tronic (2012-2015)
Descrição geral
O Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus de 2013 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções e o canto do cisne de uma era dourada. Representa o culminar da engenharia da Audi, encapsulando a alma de um supercarro de motor central com a sofisticação e fiabilidade alemã. No seu coração bate um dos últimos grandes motores atmosféricos, um V10 que é pura música e fúria, tornando-o um ícone instantâneo e um objeto de desejo para qualquer purista da condução.
Experiência de condução
Assumir o volante do R8 V10 plus é uma experiência visceral que sobrecarrega os sentidos. O rugido do motor de dez cilindros logo atrás da sua nuca ao ultrapassar as 8000 rotações é viciante, um uivo mecânico que arrepia a pele. A aceleração é brutal, colando-o ao assento com uma força de 3.5 segundos até aos 100 km/h, enquanto a tração quattro lhe transmite uma confiança absoluta para libertar os seus 550 cavalos em qualquer circunstância. Cada mudança da caixa S tronic é uma chicotada instantânea e precisa, conectando-o com a máquina de uma forma íntima e emocionante, fazendo com que cada curva e cada reta se sintam como um momento inesquecível.
Design e estética
O seu design é uma obra de arte intemporal. A silhueta baixa e larga, com a cabina adiantada e o motor visível sob o vidro traseiro, grita 'supercarro' de todos os ângulos. Os característicos 'sideblades' laterais não são apenas um traço estético icónico, mas também canalizam o ar para o motor, fundindo forma e função. O interior é um cockpit focado no piloto, mas sem sacrificar a qualidade e o luxo característicos da Audi. É uma máquina esculpida pelo vento que, mesmo uma década depois, continua a virar cabeças e a provocar suspiros.
Tecnologia e características
A tecnologia deste R8 foca-se na pureza do desempenho. O protagonista é o motor 5.2 FSI V10 atmosférico, uma joia da engenharia capaz de girar a regimes altíssimos com uma resposta instantânea. Está acoplado a uma transmissão S tronic de dupla embraiagem e sete velocidades que oferece mudanças fulminantes. O chassis Audi Space Frame de alumínio garante uma leveza e rigidez estrutural excecionais, enquanto o sistema de tração integral quattro gere a potência de forma magistral. Os travões carbocerâmicos, de série nesta versão 'plus', proporcionam uma capacidade de travagem inesgotável, digna de um carro de competição.
Concorrência
Na sua época, o Audi R8 V10 plus mediu forças com a elite dos supercarros. O seu rival mais direto era o seu primo, o Lamborghini Gallardo LP 560-4, com quem partilhava motor e plataforma. Também enfrentou o lendário Porsche 911 Turbo, que oferecia uma eficácia clínica mas com uma personalidade diferente. Outros concorrentes do calibre do Ferrari 458 Italia e do McLaren MP4-12C jogavam na mesma liga, mas o R8 distinguia-se por oferecer uma usabilidade diária e uma sensação de solidez que o tornavam o supercarro perfeito para tudo.
Conclusão
O Audi R8 V10 plus é muito mais do que a soma das suas partes. É o testamento de uma era em que o som, a emoção e a conexão mecânica eram tudo. Combina de forma sublime a fúria de um motor V10 atmosférico com a segurança da tração quattro e uma qualidade de construção impecável. É um futuro clássico que não só oferece um desempenho de cortar a respiração, mas também uma das experiências de condução mais puras e gratificantes que o dinheiro pode comprar. Um sonho de engenharia tornado realidade.