Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
430CV
Torque
430Nm
Consumo
12.4l/100
Emissões
289g/km
0-100 km/h
4.3s
Vel. Máx.
300km/h
Peso
1660kg
Preço
143,510€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 portas
100 L
75 L
316 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro 430 CV S tronic (2012-2015)
Descrição geral
O Audi R8 de 2013 não é apenas um supercarro, é a declaração de intenções da Audi. Com o seu motor V8 atmosférico de 430 cavalos e a aclamada tração quattro, este carro nasceu para emocionar. Esta versão, equipada com a caixa de velocidades S tronic, representa um ponto de viragem, fundindo a brutalidade de um carro de corrida com uma facilidade de uso que desarma. É uma joia da engenharia alemã projetada para ser desfrutada todos os dias.
Experiência de condução
Assumir o volante do R8 é iniciar um ritual de emoções puras. O rugido do V8 atmosférico ao acordar, logo atrás da sua nuca, é uma melodia viciante que arrepia a pele. Cada aceleração é um golpe de adrenalina, catapultando-o de 0 a 100 km/h em 4.3 segundos com uma ferocidade controlada. A tração quattro prende-o ao asfalto, dando-lhe uma confiança infinita para devorar curvas, enquanto a rapidíssima caixa S tronic obedece às suas ordens instantaneamente. Você não apenas o conduz, você o sente vibrar na sua alma.
Design e estética
A sua silhueta é icónica, uma escultura em movimento. Baixo, largo e afiado, o Audi R8 possui proporções perfeitas que gritam desempenho. Os característicos 'side blades' laterais e o motor V8 exposto sob o vidro traseiro são detalhes que apaixonam e definem o seu caráter. Por dentro, um habitáculo centrado no piloto abraça-o, onde o luxo dos materiais da Audi se encontra com uma ergonomia desportiva impecável. É um design que transcende o tempo, tão espetacular hoje como no dia em que foi apresentado.
Tecnologia e características
Sob a sua pele de alumínio esconde-se um arsenal tecnológico. O coração é o motor 4.2 FSI, uma obra-prima da aspiração natural com injeção direta que sobe de rotação até quase 8000 rpm. A transmissão S tronic de dupla embraiagem e sete velocidades foi o avanço chave, oferecendo trocas fulminantes e uma suavidade impensável no seu antecessor. Tudo isto é gerido através do lendário sistema de tração integral quattro, adaptado à sua arquitetura de motor central para garantir uma aderência e estabilidade sobrenaturais.
Concorrência
No olimpo dos desportivos, o R8 V8 media-se com lendas. O seu rival mais direto sempre foi o Porsche 911 Carrera, um duelo filosófico entre o motor central e o traseiro. Também olhava de soslaio para o exótico Lamborghini Gallardo, o seu primo italiano com um coração V10 mais selvagem. Outros concorrentes como o elegante Aston Martin V8 Vantage ou o brutal Mercedes-Benz SLS AMG completavam um panorama onde o R8 se destacava pelo seu incrível equilíbrio entre desempenho extremo e usabilidade diária.
Conclusão
O Audi R8 4.2 FSI S tronic é uma máquina inesquecível, um supercarro com alma e cérebro. Consegue a quadratura do círculo: oferece a emoção visceral e o som celestial de um motor V8 atmosférico, a eficácia da tração quattro e um design de tirar o fôlego, tudo envolvido na qualidade e requinte da Audi. É um carro que lhe permite ir comprar pão sentindo-se um piloto de Le Mans. Um futuro clássico que representa o melhor de uma era que, infelizmente, já não voltará.