Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
549CV
Torque
540Nm
Consumo
14.9l/100
Emissões
346g/km
0-100 km/h
3.8s
Vel. Máx.
319km/h
Peso
1645kg
Preço
201,200€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
90 L
404 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro 550 CV (2012-2015)
Descrição geral
O Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus é muito mais do que um carro; é uma declaração de princípios de uma era que está a desaparecer. Lançado em 2013, representa o auge do supercarro analógico, unindo um desempenho brutal a uma surpreendente facilidade de uso diário. O seu coração, um majestoso motor V10 atmosférico, e a sua transmissão manual de seis velocidades, tornam-no um objeto de desejo para os puristas e um marco inesquecível na história do automobilismo.
Experiência de condução
Assumir o controlo deste R8 é iniciar uma viagem sensorial avassaladora. O rugido do V10 de 5.2 litros, logo atrás da sua nuca, é uma sinfonia mecânica que arrepia a pele ao subir até às 8000 rotações. Cada mudança com a alavanca manual de grelha aberta é um ato deliberado, preciso e profundamente satisfatório. A aceleração cola-o ao assento enquanto a tração quattro o prende ao asfalto com uma confiança inabalável, permitindo-lhe libertar os seus 549 cavalos com uma ligação pura e sem filtros entre o piloto e a máquina.
Design e estética
A sua silhueta é instantaneamente reconhecível e envelheceu com uma graça excecional. As proporções de motor central, com uma cabine adiantada e uma traseira musculada, comunicam o seu potencial sem alarde. Os icónicos 'sideblades' laterais não são apenas uma característica estética, mas um selo de identidade que define o seu perfil. A cobertura de vidro traseira que exibe o motor V10 é uma obra de arte em si mesma, uma janela para a alma do carro. É um design que equilibra na perfeição a elegância da Audi com a agressividade de um supercarro puro-sangue.
Tecnologia e características
Sob a sua pele de alumínio esconde-se tecnologia derivada diretamente da competição. O chassis Audi Space Frame garante uma rigidez estrutural excecional com um peso contido. O sistema de tração integral quattro, ajustado para um comportamento desportivo, é o guardião que permite extrair a sua potência em qualquer circunstância. Os travões carbocerâmicos de série oferecem uma capacidade de desaceleração titânica e uma resistência à fadiga inesgotável, enquanto a suspensão de duplo braço triangular em ambos os eixos assegura um contacto perfeito com a estrada.
Concorrência
Na sua época, enfrentou lendas como o Porsche 911 Turbo, o Ferrari 458 Italia e o seu primo, o Lamborghini Gallardo. Perante eles, o R8 V10 plus posicionou-se como o supercarro polivalente por excelência. Oferecia uma emoção e um desempenho exótico comparáveis, mas com uma ergonomia, visibilidade e uma facilidade de condução que o tornavam infinitamente mais utilizável no dia a dia, especialmente graças à segurança proporcionada pela sua tração integral.
Conclusão
O Audi R8 V10 plus manual é uma joia, o canto do cisne dos supercarros analógicos. É uma máquina que fala consigo através do volante, dos pedais e do som inebriante do seu motor atmosférico. Representa um equilíbrio perfeito entre a emoção pura da condução e a engenharia racional da Audi. Não é apenas um carro rápido, é uma experiência inesquecível e uma peça de coleção que captura a essência do porquê amamos conduzir.