Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
525CV
Torque
530Nm
Consumo
14.9l/100
Emissões
346g/km
0-100 km/h
3.9s
Vel. Máx.
316km/h
Peso
1695kg
Preço
180,540€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
90 L
386 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro 525 CV (2012-2015)
Descrição geral
O Audi R8 de primeira geração, na sua versão V10, é muito mais do que um carro; é uma declaração de princípios. Num mundo que se movia em direção à sobrealimentação, a Audi presenteou-nos com uma sinfonia mecânica com um motor V10 atmosférico de 5.2 litros e a opção de uma requintada caixa de velocidades manual com a icónica grelha metálica. É a encarnação do supercarro analógico, uma máquina projetada para conectar o condutor ao asfalto de uma forma visceral e pura.
Experiência de condução
Assumir o volante do R8 V10 é uma experiência que sobrecarrega os sentidos. O rugido do motor atmosférico logo atrás da sua cabeça é viciante, uma melodia que evolui de um grave profundo para um uivo agudo e glorioso ao aproximar-se das 8000 rpm. Cada mudança de marcha com a alavanca manual é um evento mecânico, preciso e gratificante. A aceleração de 0 a 100 km/h em 3.9 segundos cola-o ao assento, enquanto a tração quattro lhe dá uma confiança inabalável para devorar curvas, sentindo como o carro se agarra ao asfalto com uma nobreza e uma facilidade espantosas.
Design e estética
O design do Audi R8 é uma obra-prima de Walter de Silva, um equilíbrio perfeito entre a elegância de um Gran Turismo e a agressividade de um carro de corrida. As suas proporções, ditadas pelo motor central, são espetaculares. Os icónicos 'sideblades' laterais não são apenas uma característica estética distintiva, mas também canalizam o ar para o motor. Foi um dos primeiros carros a integrar a tecnologia LED nos seus faróis, criando uma assinatura luminosa que ainda hoje parece moderna. É uma silhueta que envelheceu com uma graça excecional, um clássico instantâneo desde o dia do seu lançamento.
Tecnologia e características
Sob a sua carroçaria escultural, o R8 é um prodígio da engenharia. O seu chassis 'Audi Space Frame', fabricado inteiramente em alumínio, confere-lhe uma rigidez estrutural fantástica com um peso contido. O coração é o motor V10 FSI, uma joia de aspiração natural partilhada com a Lamborghini, capaz de atingir regimes altíssimos. A tração integral quattro, com uma distribuição de binário que favorece o eixo traseiro, assegura uma motricidade impecável sem sacrificar o caráter desportivo e ágil. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos e a direção hidráulica oferecem um tato e uma precisão que se perderam em muitos desportivos modernos.
Concorrência
Na sua época, o Audi R8 V10 enfrentou lendas. O seu rival mais direto era o Porsche 911, a eterna referência em desportividade e usabilidade diária. Também partilhava plataforma e motor com o seu primo italiano, o Lamborghini Gallardo, embora o Audi oferecesse uma abordagem menos extrema e mais refinada. Outros concorrentes na estratosfera dos supercarros eram o aclamado Ferrari 458 Italia, com o seu próprio V8 atmosférico de sonho, e o emergente McLaren MP4-12C. O R8 distinguiu-se por ser o supercarro incrivelmente rápido que se podia usar todos os dias.
Conclusão
O Audi R8 5.2 FSI quattro manual não é apenas um carro rápido, é um marco na história do automobilismo. Representa o zénite de uma era, a dos supercarros com motores atmosféricos de altas rotações e caixa de velocidades manual. É uma máquina que emociona pelo seu som, pela sua estética intemporal e pela sua condução pura e conectada. Combina a fiabilidade e a qualidade de construção da Audi com a alma e o dramatismo de um supercarro italiano. Hoje, mais do que nunca, é um objeto de desejo e um investimento em emoções puras que dificilmente voltarão a ser fabricadas.