Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
525CV
Torque
530Nm
Consumo
14.9l/100
Emissões
346g/km
0-100 km/h
3.9s
Vel. Máx.
316km/h
Peso
1695kg
Preço
165,180€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
90 L
386 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 5.2 FSI quattro · 525 CV (2012)
Descrição geral
O Audi R8 5.2 FSI quattro de 2012 é a encarnação de um sonho para muitos puristas do automobilismo. Numa era onde a tecnologia começava a dominar, este R8 agarrava-se à essência mais pura: um motor V10 atmosférico de 5.2 litros uivando até às 8000 rotações, acoplado a uma requintada caixa de velocidades manual de seis velocidades e à lendária tração integral quattro. Não é apenas um supercarro; é uma declaração de intenções, uma máquina projetada para conectar o condutor ao asfalto de uma forma visceral e direta.
Experiência de condução
Colocar-se ao volante deste R8 é uma experiência que sobrecarrega os sentidos. O primeiro girar da chave liberta um rugido gutural do V10 que se transforma numa sinfonia mecânica à medida que a agulha do tacómetro sobe impiedosamente. Cada mudança de velocidade com a alavanca manual é um ritual metálico e preciso, uma conexão tátil que se perdeu nos desportivos modernos. A aceleração de 0 a 100 km/h em 3.9 segundos esmaga-o contra o assento, enquanto a tração quattro lhe proporciona uma confiança inabalável para devorar curvas, sentindo como o carro se agarra ao chão com uma tenacidade espantosa. É uma dança de potência e controlo que o faz sentir-se vivo.
Design e estética
O design do Audi R8 é intemporal, uma obra de arte sobre rodas que funde elegância e agressividade. A sua silhueta baixa e larga, com o habitáculo adiantado, grita 'supercarro' de qualquer ângulo. Os característicos 'sideblades' laterais não são apenas um traço estético icónico, mas também canalizam o ar para o coração da besta: o motor V10, visível através de uma cobertura de vidro como uma joia na sua caixa. As luzes LED, pioneiras na sua época, conferem-lhe um olhar penetrante e futurista que, ainda hoje, continua a virar cabeças à sua passagem.
Tecnologia e características
Sob a sua carroçaria escultural, o R8 esconde uma proeza da engenharia alemã. O seu chassis 'Audi Space Frame' (ASF), construído maioritariamente em alumínio, confere-lhe uma leveza e rigidez estrutural excecionais, chaves para o seu comportamento dinâmico. O motor V10 FSI com injeção direta é um prodígio da aspiração natural, capaz de entregar 525 cavalos de potência com uma resposta instantânea. A tração integral quattro, com uma distribuição de binário que favorece o eixo traseiro, garante uma motricidade soberba sem sacrificar a agilidade e o caráter de um desportivo de motor central.
Concorrência
No competitivo olimpo dos supercarros de 2012, o Audi R8 V10 enfrentava lendas consolidadas. O seu rival mais direto era o Porsche 911, com quem partilhava a dualidade de ser um carro para o dia a dia e para o circuito. Também enfrentava o seu primo italiano, o Lamborghini Gallardo LP 560-4, com o qual partilhava o motor, mas oferecia uma filosofia mais civilizada e tecnológica. Outros concorrentes como o Ferrari 458 Italia jogavam numa liga de preço e exotismo ligeiramente superior, mas o R8 demonstrou que se podia ter um desempenho semelhante com a fiabilidade e usabilidade características da Audi.
Conclusão
O Audi R8 5.2 FSI quattro manual é muito mais do que um carro rápido; é uma peça da história automóvel. Representa o zénite de uma era, um supercarro analógico num mundo cada vez mais digital. Oferece a emoção crua de um motor V10 atmosférico e uma caixa manual, envolto num pacote surpreendentemente dócil e utilizável no dia a dia. É a máquina perfeita para quem procura a banda sonora de um motor de competição, a precisão da engenharia alemã e uma conexão pura com a condução.