Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
560CV
Torque
540Nm
Consumo
13.9l/100
Emissões
323g/km
0-100 km/h
3.6s
Vel. Máx.
320km/h
Peso
1600kg
Preço
207,000€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
75 L
412 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 GT 5.2 FSI quattro R tronic · 560 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Audi R8 GT não é um R8 qualquer. É o culminar da engenharia de Ingolstadt, uma fera de circuito homologada para a estrada que eleva a experiência do supercarro a um novo patamar. Lançado como uma edição especial e mais radical, o R8 GT representa a expressão máxima de potência e leveza, um sonho tornado realidade para os puristas da condução que procuram emoções sem filtro.
Experiência de condução
Assumir o volante do R8 GT é iniciar um ritual de pura adrenalina. O rugido do motor V10 atmosférico de 5.2 litros, logo atrás da sua nuca, é uma sinfonia mecânica que arrepia a pele e antecipa a tempestade. Cada aceleração é um golpe brutal que te cola ao assento, catapultando-te de 0 a 100 km/h em apenas 3.6 segundos. A tração integral quattro dá-te uma confiança quase irreal para devorar curvas, enquanto a transmissão R tronic, embora não tão refinada como as caixas modernas, oferece trocas rápidas e contundentes que te fazem sentir como um piloto em plena corrida. É uma experiência visceral, crua e absolutamente inesquecível.
Design e estética
Visualmente, o Audi R8 GT é uma declaração de intenções. A sua silhueta baixa e larga, já icónica, é acentuada por elementos aerodinâmicos exclusivos que gritam 'desempenho'. A imponente asa traseira fixa de carbono, os espelhos retrovisores e os 'sideblades' no mesmo material não só reduzem o peso, como também lhe conferem uma estética de competição inconfundível. É uma escultura em movimento, uma fusão perfeita de elegância agressiva e funcionalidade aerodinâmica que continua a virar cabeças por onde passa, um design intemporal que define a era dos supercarros modernos.
Tecnologia e características
Sob a sua espetacular carroçaria esconde-se um chassis Audi Space Frame de alumínio que lhe confere uma rigidez estrutural excecional com um peso contido. O coração da fera, o motor V10 com injeção direta FSI, era uma maravilha da engenharia do seu tempo, capaz de atingir 8000 rpm. A lendária tração integral quattro, ajustada para um comportamento mais desportivo, garante uma motricidade soberba em qualquer circunstância, permitindo espremer os 560 cavalos de potência com uma segurança espantosa. Embora o seu interior não conte com os ecrãs de hoje, a tecnologia estava onde importava: no chassis, no motor e na transmissão.
Concorrência
No olimpo dos supercarros da sua época, o R8 GT enfrentou lendas. O seu rival mais direto era o seu primo italiano, o Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, com quem partilhava plataforma e alma. Também enfrentou o aclamado Ferrari 458 Italia, a referência em termos de dinamismo e paixão. E, claro, não podemos esquecer o eterno Porsche 911 GT3 RS, o rei dos circuitos que também podia circular na estrada. O Audi R8 GT posicionou-se como uma alternativa única, combinando a usabilidade alemã com uma ferocidade e um som que podiam encarar qualquer rival.
Conclusão
O Audi R8 GT é muito mais do que uma simples versão mais potente. É um carro de coleção desde o dia do seu lançamento, uma máquina analógica e selvagem num mundo cada vez mais digital. Representa um ponto alto para a Audi, a demonstração de que podiam construir um supercarro capaz de emocionar ao nível dos maiores. É um carro exigente, visceral e com um caráter avassalador que recompensa o condutor com uma das experiências mais puras e memoráveis ao volante. Um verdadeiro ícone.