Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
525CV
Torque
530Nm
Consumo
13.9l/100
Emissões
326g/km
0-100 km/h
3.9s
Vel. Máx.
316km/h
Peso
1700kg
Preço
173,430€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
90 L
386 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 5.2 FSI quattro R tronic · 525 CV (2012)
Descrição geral
O Audi R8 5.2 FSI quattro de 2012 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Representa o culminar da engenharia alemã aplicada à paixão de um supercarro, um veículo que fundiu o desempenho de circuito com uma surpreendente usabilidade para o dia a dia, criando um ícone instantâneo que definiu uma era para a Audi.
Experiência de condução
Assumir o volante é um evento visceral. O rugido do V10 atmosférico de 5.2 litros, nascendo logo atrás da sua nuca, é uma melodia viciante que arrepia a pele. Cada aceleração é um impulso brutal e linear que o cola ao assento, atingindo os 100 km/h em menos de quatro segundos. A tração quattro proporciona uma confiança inabalável para devorar curvas, enquanto a transmissão R tronic, com o seu caráter mecânico e algo rude, conecta-o de forma pura e sem filtros à máquina. É uma experiência de condução crua, sonora e profundamente emocionante.
Design e estética
A sua silhueta é intemporal e magnética. Largo, baixo e afiado, o R8 projeta uma imagem de poder e elegância que continua a virar cabeças. Os icónicos 'sideblades' laterais não são apenas uma característica distintiva, mas também canalizam o ar para o motor, uma união perfeita de forma e função. A cobertura de vidro traseira que exibe com orgulho o motor V10 é uma obra de arte em si mesma, um lembrete constante do coração que bate no seu interior. É uma escultura rolante que envelheceu com uma graça excecional.
Tecnologia e características
Sob a sua pele de alumínio esconde-se tecnologia de vanguarda para a sua época. O chassis Audi Space Frame (ASF) confere-lhe uma rigidez estrutural formidável com um peso contido. O sistema de tração integral quattro, recalibrado para um desportivo de motor central, garante uma aderência e uma compostura extraordinárias em qualquer circunstância. A suspensão magnética adaptativa lia a estrada em milissegundos para oferecer um equilíbrio perfeito entre conforto e desportividade. Este R8 era uma vitrine tecnológica focada na pura eficácia dinâmica.
Concorrência
Na sua época, o R8 V10 mediu forças com lendas. Enfrentou diretamente o seu primo italiano, o Lamborghini Gallardo, com o qual partilhava o motor. Também fez frente ao aclamado Ferrari 458 Italia e ao todo-poderoso Porsche 911 Turbo. Perante eles, o Audi oferecia um equilíbrio único, combinando um desempenho de cortar a respiração com uma nobreza e facilidade de condução que o tornavam um supercarro para o dia a dia, uma característica que poucos conseguiam igualar.
Conclusão
O Audi R8 V10 de primeira geração é muito mais do que um carro rápido; é o canto do cisne de uma era de motores atmosféricos puros e de altas rotações. É uma máquina que apela diretamente aos sentidos, um futuro clássico que combina um design icónico, uma banda sonora inesquecível e um desempenho que continua a ser impressionante. Conduzi-lo é conectar-se com a essência do automobilismo, uma experiência que fica gravada na memória e no coração.