Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
430CV
Torque
430Nm
Consumo
13.3l/100
Emissões
310g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Máx.
302km/h
Peso
1635kg
Preço
138,220€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
75 L
316 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 430 CV (2012)
Descrição geral
O Audi R8 de 2012 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Representa o culminar da engenharia da Audi, um supercarro que ousou desafiar os grandes nomes com uma fórmula única: um motor V8 atmosférico em posição central, tração quattro e uma usabilidade surpreendente para o dia a dia. É a máquina que demonstrou que a emoção pura e a tecnologia alemã podiam coexistir em perfeita harmonia.
Experiência de condução
Assumir o volante do R8 é iniciar um ritual. O rugido do V8 de 4.2 litros ao acordar, logo atrás da sua cabeça, é uma promessa de adrenalina. Cada aceleração é uma sinfonia mecânica que o empurra contra o assento, atingindo as 7900 rpm com uma fúria controlada. A caixa R tronic, embora não tão refinada como as atuais, oferece uma ligação visceral a cada mudança, enquanto a tração quattro lhe dá uma confiança inabalável para devorar curvas. É uma experiência crua, sonora e profundamente viciante que o faz sentir parte da máquina.
Design e estética
O design do Audi R8 é intemporal e escultural. A sua silhueta baixa e larga, com a cabine adiantada, grita 'supercarro' de todos os ângulos. Os icónicos 'sideblades' laterais não são apenas um adorno, mas uma assinatura visual que quebra a carroçaria e lhe confere uma personalidade única. Ver o motor V8 exposto sob o vidro traseiro é um espetáculo, um coração mecânico que pulsa à vista de todos. É uma obra de arte funcional, agressiva e elegante em partes iguais, que continua a virar cabeças mais de uma década depois.
Tecnologia e características
Sob essa pele de alumínio esconde-se um chassis Audi Space Frame, uma proeza de leveza e rigidez que forma a espinha dorsal do seu comportamento dinâmico. O motor V8 com injeção direta FSI foi uma joia da engenharia, capaz de entregar 430 cavalos com uma resposta instantânea. Mas a verdadeira magia reside no sistema de tração integral quattro, que não só garante segurança em qualquer condição, mas também prioriza o eixo traseiro para oferecer aquele comportamento divertido e eficaz que se espera de um desportivo de motor central. É tecnologia ao serviço da emoção.
Concorrência
Na sua época, o R8 enfrentou lendas. O seu rival mais direto e natural foi o Porsche 911 Carrera, a eterna referência em desportivismo e usabilidade. Enquanto o 911 oferecia a sua configuração de motor traseiro, o R8 contra-atacava com o seu motor central e a sua estética mais exótica. Também olhava de soslaio para modelos como o Aston Martin V8 Vantage, que competia em elegância e som, e posicionava-se como uma alternativa mais acessível e racional ao seu primo italiano, o Lamborghini Gallardo, com o qual partilhava parte do seu ADN.
Conclusão
O Audi R8 4.2 FSI é muito mais do que um supercarro; é um marco. Conseguiu o que parecia impossível: criar uma máquina exótica, emocionante e com um desempenho espetacular, sem renunciar à qualidade de construção e a uma surpreendente facilidade de uso que só a Audi poderia imprimir. É um futuro clássico que combina a alma de um motor atmosférico de altas rotações com a segurança da tração quattro. Uma experiência de condução inesquecível que marcou um antes e um depois para a marca dos quatro anéis.