Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
420CV
Torque
430Nm
Consumo
13.6l/100
Emissões
325g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Máx.
301km/h
Peso
1640kg
Preço
133,610€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
75 L
309 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 420 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Audi R8 de primeira geração não foi apenas um carro; foi uma declaração de intenções. Lançado em 2007, este supercarro de motor central marcou a entrada triunfal da Audi num território dominado por mitos italianos. Com o seu motor V8 atmosférico e a lendária tração quattro, o R8 apresentou-se como uma máquina de alto desempenho surpreendentemente utilizável no dia a dia, um equilíbrio que cativou o mundo automóvel e redefiniu o que um Audi poderia ser.
Experiência de condução
Assumir o volante do R8 4.2 FSI é uma experiência visceral. O rugido do V8 de 420 cv, subindo de rotação até quase 8000 rpm logo atrás da sua cabeça, é uma sinfonia mecânica viciante. A aceleração cola-o ao assento, atingindo os 100 km/h em apenas 4,6 segundos. A tração quattro transmite uma confiança inabalável, permitindo-lhe traçar curvas com uma precisão e aprumo espantosos. Embora a caixa R tronic possa ser um pouco brusca a baixa velocidade, em condução desportiva oferece passagens de caixa rápidas e fortes que o conectam diretamente à máquina.
Design e estética
O design do Audi R8, obra de Walter de Silva, é intemporal. As suas proporções de supercarro de motor central, com um habitáculo avançado e uma traseira musculada, são espetaculares. O elemento mais icónico são as 'sideblades' laterais, que não só cumprem uma função aerodinâmica, como também lhe conferem uma identidade visual única. A carroçaria, construída em alumínio sob o conceito Audi Space Frame, não só é leve, como também exibe uma qualidade de fabrico e ajustes perfeitos, demonstrando que a beleza e a engenharia podem andar de mãos dadas.
Tecnologia e características
Sob a sua carroçaria escultural, o R8 é uma montra tecnológica. O coração é o seu motor V8 de injeção direta FSI, uma joia da engenharia capaz de girar a altas rotações. A potência é gerida através do sistema de tração integral quattro, que prioriza o eixo traseiro para um comportamento mais desportivo, mas envia binário para o dianteiro quando necessário, garantindo uma motricidade excecional. O chassis de alumínio e as suspensões de duplo triângulo em ambos os eixos, herdadas da competição, asseguram um comportamento dinâmico de primeiro nível.
Concorrência
No seu lançamento, o Audi R8 enfrentou rivais de grande calibre. O seu principal concorrente foi o Porsche 911 Carrera 4S, outro desportivo alemão com tração integral e uma filosofia de motor traseiro muito diferente. Também competiu com ícones como o Ferrari F430 ou o Lamborghini Gallardo, com o qual partilhava a plataforma, mas não o espírito. O R8 distinguiu-se por oferecer um desempenho semelhante, mas com maior facilidade de utilização e uma qualidade de construção tipicamente alemã, posicionando-se como o supercarro para o uso diário.
Conclusão
O Audi R8 4.2 FSI é muito mais do que um carro rápido; é um marco na história da Audi e um futuro clássico. Conseguiu a proeza de combinar o exotismo e o desempenho de um supercarro com a sensatez e a qualidade de um produto de Ingolstadt. É uma máquina emocionante, bela e tecnologicamente avançada que oferece uma experiência de condução pura e gratificante. Conduzi-lo é sentir como a paixão e a engenharia alemã se fundem para criar algo verdadeiramente especial.