Especificaciones y análisis del Audi A8
Potência
209CV
Torque
280Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Máx.
238km/h
Peso
1765kg
Preço
69,450€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 4 portas
500 L
90 L
154 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi A8 2.8 FSIe multitronic · 209 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Audi A8 de 2008 representa o auge do luxo e da engenharia alemã da sua época. Esta versão 2.8 FSIe multitronic apresentava-se como uma porta de entrada para um mundo de exclusividade, combinando a majestade de uma grande berlina com uma surpreendente aposta na eficiência. Não era apenas um carro, era uma declaração de intenções, um santuário sobre rodas onde o poder e a elegância se encontravam de forma subtil e refinada.
Experiência de condução
Assumir o volante do A8 2.8 FSIe é mergulhar num oásis de calma e suavidade. O motor V6 de 209 CV sussurra em vez de gritar, entregando a sua potência de forma linear e progressiva graças à transmissão Multitronic. Não procura arranques fulminantes, mas sim um impulso constante e sereno que o isola do mundo exterior. A suspensão pneumática, uma marca da casa, filtra cada imperfeição do asfalto, criando uma sensação de flutuar sobre a estrada. É um carro que convida a devorar quilómetros sem fadiga, onde o verdadeiro luxo é o silêncio e o conforto absoluto.
Design e estética
O design do Audi A8 de 2008 é um exercício de elegância intemporal. As suas linhas, fluidas e sóbrias, fogem da ostentação para projetar uma imagem de poder sereno e confiança. A imponente grelha Singleframe e a silhueta alongada definem uma presença inconfundível na estrada. Por dentro, o habitáculo é uma obra-prima de artesanato, onde cada material, desde a madeira nobre até ao couro mais fino, foi selecionado e ajustado com uma precisão milimétrica. Sentar-se nele é experimentar um luxo que não precisa de gritar para se fazer notar.
Tecnologia e características
Na sua época, este A8 era uma vitrine tecnológica. O coração da sua inovação residia no Audi Space Frame (ASF), uma carroçaria de alumínio que reduzia o peso e aumentava a rigidez. O motor 2.8 FSI com injeção direta e o sistema Valvelift era um prodígio da engenharia, procurando otimizar cada gota de combustível. A bordo, o sistema de infoentretenimento MMI centralizava o controlo do veículo de uma forma intuitiva para a época, enquanto a suspensão pneumática adaptativa garantia um conforto supremo. Era tecnologia ao serviço do bem-estar.
Concorrência
No olimpo das grandes berlinas, o Audi A8 media forças com titãs como o Mercedes-Benz Classe S e o BMW Série 7. Enquanto o Classe S era o estandarte do conforto clássico e o Série 7 apostava num dinamismo mais acentuado, o A8 posicionava-se como a alternativa inteligente e tecnológica. A sua tração dianteira nesta versão de entrada diferenciava-o, oferecendo uma condução segura e previsível em comparação com a propulsão traseira dos seus rivais diretos. Também competia com o requinte do Lexus LS, mas o Audi sempre jogou a carta da discrição elegante.
Conclusão
O Audi A8 2.8 FSIe multitronic de 2008 é muito mais do que uma berlina de luxo; é uma experiência de viagem em primeira classe. A sua maior virtude é o equilíbrio magistral entre uma presença imponente, um conforto soberbo e uma eficiência notável para o seu tamanho. Não é o mais rápido nem o mais desportivo do seu segmento, mas sim um dos mais inteligentes e refinados. É a escolha perfeita para quem procura a máxima qualidade e tecnologia da Audi num formato que prioriza a suavidade e o bem-estar a bordo acima de tudo.