Especificaciones y análisis del Audi A8
Potência
360CV
Torque
430Nm
Consumo
13.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
5.4s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1805kg
Preço
89,520€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 portas
525 L
90 L
265 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi S8 4.2 quattro 6 vel. · 360 CV (2000-2002)
Descrição geral
O Audi S8 da geração D2 não é apenas uma berlina de luxo; é uma declaração de intenções, um ícone da engenharia alemã do final dos anos 90. Com o seu imponente motor V8 e a rara avis de uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, este carro tornou-se uma lenda silenciosa, um 'sleeper' capaz de desafiar desportivos puros sem perder um pingo da sua elegância e conforto.
Experiência de condução
Assumir o volante do S8 manual é uma experiência visceral que te transporta para outra época. O rugido do V8 atmosférico ao subir de rotações até às 7000 rpm é viciante, uma sinfonia mecânica que hoje é quase impossível de encontrar. Cada mudança com a precisa transmissão manual de 6 velocidades é um ato deliberado, conectando-te diretamente com a máquina. A tração quattro ancora-te ao asfalto com uma confiança soberana, permitindo-te libertar os seus 360 cavalos com uma segurança espantosa, sentindo como a berlina devora curvas com a agilidade de um carro muito mais pequeno.
Design e estética
O seu design é a definição da elegância discreta. À primeira vista, poderia passar por um A8 convencional, mas os detalhes denunciam-no: os espelhos retrovisores de alumínio polido, as jantes de 18 polegadas e uma postura ligeiramente mais baixa insinuam a fera que se esconde sob o capô. É um design intemporal que foge à ostentação, preferindo a sobriedade e a funcionalidade. Por dentro, o luxo e a qualidade dos materiais envolvem-te, mas a posição de condução lembra-te que este não é um carro para ser conduzido, mas sim para conduzir.
Tecnologia e características
Na sua época, o S8 era uma proeza tecnológica. A sua carroçaria, construída integralmente em alumínio com a tecnologia Audi Space Frame (ASF), não só reduzia o peso para notáveis 1805 kg, como também lhe conferia uma rigidez estrutural excecional. O coração da fera, um V8 com cinco válvulas por cilindro, era uma joia da engenharia capaz de girar a altas rotações. E, claro, o sistema de tração integral quattro garantia uma motricidade e uma segurança ativa inigualáveis em qualquer condição.
Concorrência
No olimpo das superberlinas do início do século, o S8 media forças com titãs como o BMW M5 E39 e o Mercedes-Benz E 55 AMG. Enquanto o M5 era o purista da tração traseira e o rei da dinâmica, e o E 55 AMG a força bruta, o Audi S8 oferecia uma proposta única: a segurança da tração quattro combinada com a pureza de uma caixa manual e a leveza do seu chassis de alumínio. Era a opção para o condutor que procurava prestações fulgurantes para todo o tipo de clima.
Conclusão
O Audi S8 4.2 quattro manual é muito mais do que um carro rápido; é uma peça da história automóvel. Representa um momento em que a Audi se atreveu a criar a berlina definitiva para o condutor entusiasta, combinando um motor glorioso, uma caixa manual gratificante e a segurança da tração integral. Hoje, é um clássico moderno, um objeto de desejo para quem valoriza a engenharia, a discrição e uma experiência de condução pura e analógica que se perdeu no tempo.