Especificaciones y análisis del Audi A6
Potência
220CV
Torque
300Nm
Consumo
9.6l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Máx.
238km/h
Peso
1520kg
Preço
43,860€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
551 L
70 L
162 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi A6 3.0 multitronic 6 vel. · 220 CV (2001-2004)
Descrição geral
O Audi A6 da geração C5, na sua versão 3.0 de 220 cavalos, é muito mais do que uma berlina de representação do início do século. É a encarnação do lema 'Na vanguarda da técnica', um veículo que combinava uma elegância intemporal com um coração mecânico cheio de caráter e uma inovadora transmissão que prometia mudar a forma de conduzir.
Experiência de condução
Assumir o volante deste A6 é uma experiência que envolve os sentidos. O motor V6 de 3.0 litros empurra com uma suavidade e força viciantes, emitindo um som refinado e poderoso que preenche o habitáculo sem se tornar incómodo. A transmissão multitronic, embora peculiar, oferece uma aceleração linear e ininterrupta que o catapulta de 0 a 100 km/h em 7.4 segundos, um número que ainda hoje impõe respeito. Na estrada, a sua estabilidade é imperial; devora quilómetros com um conforto soberbo, isolado do mundo exterior, transmitindo uma sensação de segurança e controlo absolutos.
Design e estética
O design do Audi A6 C5 é um exercício de elegância e proporção. As suas linhas fluidas e arredondadas, obra de uma equipa que procurava a perfeição aerodinâmica, envelheceram com uma dignidade excecional. Por dentro, recebe-o um santuário de qualidade. Os ajustes são milimétricos, os materiais nobres criam uma atmosfera de luxo genuíno, e a icónica iluminação vermelha dos instrumentos lembra-o que está num Audi. É um habitáculo pensado para o conforto em longas viagens, espaçoso e ergonómico, onde cada detalhe foi cuidadosamente tratado.
Tecnologia e características
Na sua época, este A6 era uma vitrine tecnológica. O motor V6 de 3.0 litros com cinco válvulas por cilindro e admissão variável era uma joia da engenharia, capaz de entregar 220 cavalos com uma eficiência notável para a época. No entanto, a grande protagonista era a caixa de velocidades multitronic, uma transmissão continuamente variável que eliminava os solavancos entre as mudanças, procurando a máxima suavidade. A isto somava-se um avançado esquema de suspensão dianteira de paralelogramo deformável que garantia um conforto de condução e uma estabilidade direcional de primeiro nível.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas executivas, o Audi A6 enfrentava dois titãs alemães. Por um lado, o BMW Série 5 (E39), que oferecia uma experiência de condução mais desportiva e direta graças à sua tração traseira. Por outro, o Mercedes-Benz Classe E (W210 e W211), a referência em conforto e prestígio. O A6 posicionava-se inteligentemente no meio, oferecendo um equilíbrio magistral entre o dinamismo e o conforto, com o bónus de um design vanguardista.
Conclusão
O Audi A6 3.0 multitronic foi e continua a ser uma berlina excecional. Um carro que demonstrou que se podia ter um desempenho emocionante sem sacrificar um pingo de conforto e requinte. É um companheiro de viagem incansável, um salão sobre rodas com um motor glorioso que o faz sentir-se especial. Embora a fiabilidade das primeiras caixas multitronic tenha sido um tema de debate, o conjunto é uma obra-prima da engenharia alemã que representa uma das épocas douradas da Audi.