Audi A6 1.8 T multitronic 6 vel. · 150 CV (2001-2004)

1998
Gasolina
FWD
Automático 6v
Audi A6 - Vista 1
Audi A6 - Vista 2
Audi A6 - Vista 3
Audi A6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A6

Potência

150CV

Torque

210Nm

Consumo

8.5l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

9.6s

Vel. Máx.

214km/h

Peso

1470kg

Preço

34,680

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Automático 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 4 portas

Porta-malas

551 L

Tanque

70 L

Potência

110 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima150 CV / 110 kW
Torque máximo210 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoAutomático 6v

Capacidades

Tanque70 L
Porta-malas551 L

Análise detalhada do Audi A6 1.8 T multitronic 6 vel. · 150 CV (2001-2004)

Descrição geral

O Audi A6 da geração C5 não é apenas uma berlina, é uma declaração de intenções do início do século. Representa o momento em que a Audi consolidou o seu assalto ao trono premium, oferecendo um veículo que exala elegância, qualidade e uma sofisticação tecnológica que o envolve desde o primeiro instante. Este 1.8T com caixa Multitronic foi a porta de entrada para um mundo de conforto e viagens prazerosas, um carro que prometia e cumpria a sensação de estar ao volante de algo especial.

Experiência de condução

Conduzir este A6 é uma experiência de suavidade e requinte. O motor 1.8 Turbo, com o seu generoso binário desde baixas rotações, empurra com uma progressividade deliciosa, sem qualquer brusquidão. A magia reside na transmissão Multitronic, que elimina os saltos entre mudanças para oferecer uma aceleração linear e constante, como se estivesse a flutuar sobre o asfalto. Não procura a desportividade explosiva, mas sim a serenidade de um rolar poderoso e silencioso. É um devorador de quilómetros nato, um carro que o isola do mundo exterior e transforma cada longa viagem num verdadeiro prazer.

Design e estética

O design do Audi A6 C5 foi uma revolução. As suas formas arredondadas e aerodinâmicas romperam com a estética da sua época, criando uma silhueta intemporal que ainda hoje parece moderna e distinta. Cada linha transmite solidez e aprumo. Ao abrir a porta, é recebido por um interior que é uma lição de qualidade: materiais nobres, ajustes milimétricos e uma ergonomia estudada para que tudo pareça natural. É um habitáculo que não só tem bom aspeto, como também se sente robusto e construído para durar, um santuário de tranquilidade e bom gosto.

Tecnologia e características

Sob a sua pele elegante, o A6 escondia tecnologia de vanguarda. O motor 1.8T com cinco válvulas por cilindro era uma joia da engenharia, oferecendo um desempenho brilhante com consumos contidos para a época. No entanto, a grande protagonista era a caixa de velocidades Multitronic, uma transmissão continuamente variável que redefiniu o conceito de conforto na condução automática. Juntamente com um avançado esquema de suspensão dianteira, a Audi não procurava apenas desempenho, mas sim criar uma experiência de viagem superior, segura e tecnologicamente avançada.

Concorrência

No olimpo das berlinas executivas, o Audi A6 enfrentou dois titãs: o BMW Série 5 E39 e o Mercedes-Benz Classe E W210. Enquanto o BMW era a escolha passional pela sua dinâmica de condução pura, e o Mercedes representava o estatuto e o conforto supremo, o Audi A6 posicionou-se como a alternativa inteligente e moderna. Oferecia um design vanguardista, uma qualidade de interiores que definia o padrão e uma sensação de requinte tecnológico que atraía aqueles que procuravam uma elegância mais discreta, mas igualmente forte.

Conclusão

O Audi A6 1.8T Multitronic é muito mais do que um carro em segunda mão; é uma cápsula do tempo para uma era dourada do automobilismo. É a berlina perfeita para quem valoriza o conforto de condução acima de tudo, a qualidade percebida em cada detalhe e um design que envelheceu com uma dignidade excecional. Embora a sua caixa de velocidades automática exija atenção, o conjunto é uma obra-prima de equilíbrio. Um companheiro de viagem fiel que continua a sussurrar histórias de elegância e poder em cada quilómetro.