Especificaciones y análisis del Audi A5
Potência
450CV
Torque
430Nm
Consumo
10.5l/100
Emissões
246g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1790kg
Preço
87,830€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 portas
455 L
64 L
331 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi RS 5 Coupé 4.2 FSI 450 CV quattro S Tronic 7 vel. (2012)
Descrição geral
O Audi RS 5 Coupé de 2012 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios, uma ode a uma era dourada do automobilismo. No seu coração bate uma joia mecânica em perigo de extinção: um motor V8 atmosférico de 4.2 litros capaz de gritar até às 8250 rotações. Representa a simbiose perfeita entre a elegância de um coupé de gran turismo e a brutalidade de um desportivo puro-sangue, um carro que apaixona antes mesmo de se rodar a chave.
Experiência de condução
Conduzir este RS 5 é uma experiência visceral que ataca diretamente os sentidos. O rugido do V8 ao acordar é apenas o prelúdio de uma sinfonia mecânica que o acompanha em cada aceleração. A resposta do motor é instantânea, pura, sem o filtro de um turbo, entregando os seus 450 cavalos de uma forma linear e viciante que o empurra contra o assento. A tração quattro prende-o ao asfalto com uma confiança absoluta, permitindo-lhe devorar curvas a um ritmo que desafia a lógica, enquanto a caixa S Tronic troca de mudanças com a velocidade de um pensamento. É uma máquina que o faz sentir vivo, conectado ao asfalto e ao coração do motor.
Design e estética
O design do RS 5 é uma obra de arte intemporal. Sobre a já elegante silhueta do A5 Coupé, a Audi Sport esculpiu uma musculatura que não deixa dúvidas sobre o seu potencial. As cavas das rodas alargadas, a imponente grelha Singleframe em favo de mel e as icónicas saídas de escape ovais criam uma presença imponente e atlética. É um design que combina agressividade e sofisticação em partes iguais, um lobo em pele de lobo que, mais de uma década depois, continua a virar cabeças e a despertar admiração.
Tecnologia e características
Sob a sua pele esconde-se um formidável equipamento tecnológico, focado na máxima eficácia dinâmica. O sistema de tração integral quattro, com o seu diferencial central de coroa, é o cérebro que distribui o binário de forma inteligente para garantir uma aderência monumental em qualquer circunstância. O motor FSI de injeção direta é uma proeza da engenharia, capaz de girar a um regime altíssimo com uma fiabilidade espantosa. Tudo isto orquestrado pela rapidíssima transmissão S Tronic de dupla embraiagem, que oferece trocas de mudanças fulgurantes sem interrupção do binário, criando uma ligação homem-máquina quase telepática.
Concorrência
No seu lançamento, o Audi RS 5 enfrentou uma concorrência lendária, dois titãs que também apostavam na magia dos oito cilindros. O seu rival mais direto foi o BMW M3 Coupé (E92), outro purista com um V8 atmosférico de altas rotações e uma abordagem mais focada no circuito. Do outro lado do ringue estava o Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé, uma besta da velha guarda com um descomunal motor de 6.2 litros que oferecia um binário e um som avassaladores. Foi uma batalha épica entre três filosofias alemãs de entender o desportivo definitivo.
Conclusão
O Audi RS 5 4.2 FSI é muito mais do que um simples carro rápido; é o canto do cisne dos motores V8 atmosféricos na Audi, uma peça de coleção com alma e caráter. Combina como poucos a capacidade de ser um companheiro dócil no dia a dia com a de se transformar num superdesportivo selvagem ao pressionar o acelerador. É um carro que se compra com o coração, um investimento em emoções puras e no prazer de conduzir uma máquina que representa o zénite de uma era inesquecível. Um clássico moderno desde o dia em que saiu do concessionário.