Especificaciones y análisis del Audi A5
Potência
211CV
Torque
350Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
167g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1540kg
Preço
45,920€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 8v
FWD
4 / 2 portas
455 L
65 L
155 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi A5 Coupe 2.0 TFSI 211 CV multitronic (2010-2011)
Descrição geral
O Audi A5 Coupé de 2007 não foi apenas um carro, foi uma declaração de intenções. Com ele, a Audi regressou triunfalmente ao segmento dos coupés médios premium, apresentando uma obra de arte sobre rodas que combinava elegância, desportivismo e a inconfundível qualidade da marca. Esta versão, com o motor 2.0 TFSI de 211 cavalos e a caixa de velocidades multitronic, representa um equilíbrio quase perfeito entre desempenho emocionante e um requinte excecional para o dia a dia.
Experiência de condução
Assumir o volante do A5 é uma experiência que envolve os sentidos. O motor 2.0 TFSI empurra com uma força contundente e linear desde rotações muito baixas, graças aos seus 350 Nm de binário disponíveis quase ao ralenti. A aceleração é vigorosa e cola-nos ao banco com uma suavidade inesperada, cortesia da transmissão multitronic de 8 velocidades simuladas, que flui sem solavancos. Na estrada, a sua estabilidade é imperial. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos desenha as curvas com uma precisão e estabilidade que inspiram confiança absoluta, permitindo desfrutar de uma condução dinâmica sem sacrificar um pingo de conforto. É um grand tourer em miniatura, capaz de devorar quilómetros de autoestrada num silêncio avassalador ou de nos presentear com sorrisos na nossa estrada de montanha favorita.
Design e estética
Walter de Silva, o seu criador, descreveu-o como o carro mais bonito que alguma vez desenhou, e é difícil discordar. A silhueta do A5 é pura poesia visual. A linha de cintura ondulada, que percorre toda a lateral, é uma carícia para os olhos, enquanto as suas proporções, com um capô longo e uma traseira curta e musculada, lhe conferem uma presença atlética e intemporal. Por dentro, o A5 acolhe-nos numa cabine que é uma referência em qualidade. Cada material, cada ajuste e cada botão transmitem uma sensação de solidez e luxo. O posto de condução está perfeitamente orientado para o piloto, criando uma ligação íntima entre homem e máquina que nos faz sentir especiais cada vez que fechamos a porta.
Tecnologia e características
Sob a sua carroçaria escultural, o A5 escondia tecnologia avançada para a sua época. O coração do carro, o motor 2.0 TFSI, já era uma referência pela sua combinação de injeção direta e turbocompressor, oferecendo uma eficiência e uma resposta extraordinárias. A transmissão multitronic, embora de variação contínua, foi uma das mais evoluídas do mercado, capaz de simular 8 velocidades para uma condução mais desportiva. Além disso, elementos como a direção com assistência variável consoante a velocidade e um chassis de construção leve e sofisticada demonstravam a liderança tecnológica da Audi, focada em criar uma experiência de condução superior.
Concorrência
No clube exclusivo dos coupés alemães, o Audi A5 enfrentou dois titãs: o BMW Série 3 Coupé e o Mercedes-Benz Classe C Coupé. Enquanto o BMW sempre foi o porta-estandarte do desportivismo puro e da tração traseira, e o Mercedes apostava no conforto e na elegância clássica, o Audi A5 encontrou o seu próprio espaço. Posicionou-se como a opção que fundia na perfeição um design arrebatador, uma tecnologia de vanguarda e um equilíbrio dinâmico sublime, atraindo aqueles que procuravam tanto emoção ao volante como uma sofisticação inegável.
Conclusão
O Audi A5 2.0 TFSI é muito mais do que um simples carro; é uma escultura em movimento, uma máquina de gerar sensações. Representa uma era dourada para a Audi, onde o design e a engenharia se uniram para criar um veículo icónico. É uma compra que satisfaz tanto a razão, pela sua qualidade e versatilidade, como o coração, pela sua beleza e pelo prazer que proporciona ao conduzi-lo. Um futuro clássico que, ainda hoje, continua a virar cabeças e a apaixonar quem tem a sorte de se sentar ao volante.