Especificaciones y análisis del Audi A4
Potência
420CV
Torque
430Nm
Consumo
13.4l/100
Emissões
322g/km
0-100 km/h
4.8s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1725kg
Preço
82,200€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 portas
460 L
63 L
309 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi RS 4 4.2 FSI quattro 6 vel. · 420 CV (2005-2008)
Descrição geral
O Audi RS 4 da geração B7 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Numa época em que os turbos e as transmissões automáticas começavam a dominar, a Audi presenteou-nos com uma berlina com alma de supercarro: um motor V8 atmosférico de altas rotações, uma caixa de velocidades manual de seis velocidades e a lendária tração quattro. É a sinfonia perfeita para os puristas do automobilismo.
Experiência de condução
Conduzir este RS 4 é uma experiência visceral que arrepia a pele. O verdadeiro protagonista é o motor 4.2 FSI, uma joia mecânica que implora para subir até quase 8000 rotações por minuto, libertando um uivo viciante e uma potência linear que te cola ao banco. Cada mudança de velocidade com a precisa transmissão manual é um ato de conexão homem-máquina, enquanto a tração quattro te dá uma confiança infinita para devorar curvas com uma estabilidade e um equilíbrio impressionantes. Não é um carro que se conduz, é um carro que se sente.
Design e estética
O seu design é a definição de um 'lobo em pele de cordeiro'. À primeira vista, poderia passar por um elegante Audi A4, mas os detalhes denunciam a sua verdadeira natureza. As cavas das rodas alargadas, as imponentes jantes de 19 polegadas, o para-choques dianteiro com as suas enormes entradas de ar e a dupla saída de escape oval na traseira conferem-lhe uma musculatura contida e uma presença imponente. É agressivo sem ser ostensivo, uma obra-prima de equilíbrio estético.
Tecnologia e características
Debaixo da sua pele esconde-se tecnologia de competição adaptada para a estrada. O motor V8 com injeção direta FSI foi uma proeza da engenharia, capaz de entregar 420 cavalos sem sobrealimentação. O sistema de tração integral quattro, com um diferencial central Torsen, priorizava o eixo traseiro para um comportamento mais dinâmico e desportivo. Além disso, a sua suspensão Dynamic Ride Control (DRC) ligava hidraulicamente os amortecedores na diagonal para minimizar o rolamento e o mergulho, conseguindo um comportamento em curva extraordinariamente plano e eficaz.
Concorrência
Na sua época, travou uma batalha épica contra dois titãs alemães: o BMW M3 E92 com o seu próprio V8 de altas rotações e o Mercedes-Benz C 63 AMG com o seu brutal motor de 6.2 litros. Enquanto o M3 era o rei da agilidade em circuito e o C 63 oferecia um binário descomunal, o Audi RS 4 distinguia-se pela sua incrível capacidade de tração em qualquer condição, graças ao sistema quattro, e por oferecer uma experiência de condução única, combinando a usabilidade diária com um desempenho de cortar a respiração.
Conclusão
O Audi RS 4 B7 é muito mais do que uma berlina rápida; é um ícone, uma das últimas expressões puras da engenharia automóvel de alto desempenho. Representa uma era dourada que dificilmente voltará. A sua combinação de motor atmosférico, caixa manual e tração integral torna-o um futuro clássico indiscutível e uma máquina de gerar emoções que perdurarão na memória de quem tiver o privilégio de o conduzir.