Especificaciones y análisis del Audi A3
Potência
150CV
Torque
210Nm
Consumo
8.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1290kg
Preço
26,390€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 3 portas
270 L
62 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi A3 1.8 T quattro Attraction · 150 CV (2000-2003)
Descrição geral
O Audi A3 1.8 T quattro do ano 2000 não é apenas um carro, é a materialização de um conceito que redefiniu o segmento dos compactos premium. Numa carroçaria contida e elegante, a Audi conseguiu encapsular a essência das suas berlinas maiores: um motor enérgico, uma qualidade de construção soberba e, acima de tudo, a lendária tração integral quattro que prometia segurança e desportivismo em partes iguais. Foi um objeto de desejo desde o seu lançamento, um veículo que oferecia uma experiência de condução superior num formato versátil e atraente.
Experiência de condução
Assumir o volante deste A3 é uma viagem emocional no tempo. O coração da experiência é o seu motor 1.8 Turbo, que entrega a sua força de forma contundente desde baixas rotações, fazendo-o sentir uma torrente de potência controlada que o cola ao assento. Mas a verdadeira magia aparece ao encadear curvas. A tração quattro ancora-o ao asfalto, transmitindo uma confiança e uma segurança absolutas, permitindo-lhe explorar os limites do carro com uma nobreza e uma facilidade espantosas. O toque sólido da direção e a caixa manual de cinco velocidades criam uma ligação mecânica pura entre o homem e a máquina, uma sensação de controlo total que apaixona.
Design e estética
O seu design é uma lição de atemporalidade e elegância alemã. A silhueta de três portas, musculosa e compacta, envelheceu com uma dignidade excecional, mantendo uma presença moderna e desportiva. Não há linhas supérfluas, apenas superfícies limpas e proporções perfeitas que comunicam solidez. O interior é onde a Audi fez a diferença: um santuário de materiais de alta qualidade, ajustes milimétricos e uma ergonomia estudada. Sentar-se lá dentro era, e continua a ser, uma experiência premium, onde cada botão e cada comando transmitem uma sensação de durabilidade e esmero que era difícil de igualar na sua categoria.
Tecnologia e características
Para a sua época, este A3 era um concentrado de tecnologia avançada. O protagonista indiscutível é o seu sistema de tração integral quattro, baseado numa embraiagem Haldex, que distribuía o binário de forma inteligente para garantir a máxima motricidade em qualquer circunstância. O motor de cinco válvulas por cilindro, com injeção indireta, turbo e intercooler, era uma joia da engenharia que oferecia um desempenho brilhante com uma eficiência surpreendente. Além disso, o seu chassis contava com suspensões bem afinadas e travões de disco nas quatro rodas, configurando um conjunto dinâmico muito acima da média do segmento.
Concorrência
No competitivo mercado do início do século, o A3 1.8 T quattro enfrentava rivais de grande calibre. O seu principal concorrente era o BMW Série 3 Compact, que apostava na tração traseira e numa sensação de condução diferente. Também lutava contra o seu primo, o Volkswagen Golf GTI, com o qual partilhava plataforma e motor, mas o Audi distinguia-se pelo seu acabamento premium e, crucialmente, pela tração quattro. Outros como o Alfa Romeo 147 ofereciam um design apaixonante e um comportamento ágil, mas nenhum conseguia combinar a potência do turbo, a segurança da tração integral e a qualidade dos acabamentos como o compacto dos quatro anéis.
Conclusão
O Audi A3 1.8 T quattro é muito mais do que um simples carro; é um ícone que demonstrou que a grandeza não depende do tamanho. Representa o equilíbrio perfeito entre um desportivo ágil e divertido, um veículo seguro para o dia a dia e um produto de luxo em miniatura. É um futuro clássico que encapsula o melhor de uma era dourada do automobilismo: engenharia robusta, design duradouro e a incomparável sensação de segurança e eficácia da tração quattro. Um carro completo, redondo e profundamente satisfatório que deixa uma marca indelével em quem o conduz.