Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Spider
Potência
185CV
Torque
230Nm
Consumo
9.4l/100
Emissões
221g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1605kg
Preço
36,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
2 / 2 portas
253 L
70 L
136 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo Spider 2.2 JTS 185 CV (2006-2008)
Descrição geral
O Alfa Romeo Spider de 2006 é a encarnação do 'cuore sportivo' italiano, um convite para sentir o vento e o sol em cada curva. Este descapotável de dois lugares não é apenas um carro, é uma declaração de amor pela condução pura, um herdeiro de uma linhagem lendária que promete emoções intensas desde o primeiro instante em que o seu motor de 185 cavalos ganha vida.
Experiência de condução
Ao volante, o Spider 2.2 JTS sente-se vivo e comunicativo. Embora o seu peso de mais de 1600 kg lhe retire alguma agilidade pura, o motor de 185 CV puxa com vontade e emite uma melodia inebriante, especialmente em altas rotações. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e conecta-o diretamente com a mecânica. A suspensão, firme mas não desconfortável, transmite cada nuance do asfalto, transformando cada viagem numa experiência sensorial única, sobretudo quando a capota de lona desaparece e a paisagem se torna parte do habitáculo.
Design e estética
O design é uma obra-prima assinada por Giorgetto Giugiaro, uma escultura rolante que exala sensualidade e desportivismo por todos os poros. Baseado no espetacular Brera, a sua frente afilada com a icónica grelha 'Trilobo' e os seus faróis triplos hipnotizam, enquanto a traseira, musculosa e finalizada com quatro saídas de escape, grita desempenho. Por dentro, o habitáculo envolve-o num ambiente puramente italiano, com o painel de instrumentos orientado para o condutor e os três relógios auxiliares na consola central que evocam a rica herança de competição da marca.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Spider incorporava tecnologia interessante, como o seu motor 2.2 JTS de injeção direta de gasolina, que procurava um equilíbrio entre desempenho e eficiência. O chassis, derivado da plataforma Premium partilhada com o 159 e o Brera, contava com um sofisticado esquema de suspensões de paralelogramo deformável em ambos os eixos, garantindo um comportamento dinâmico de alto nível. A capota de lona era de acionamento completamente automático, um toque de conforto que se apreciava num carro de espírito tão passional.
Concorrência
No clube exclusivo dos roadsters premium, o Alfa Romeo Spider enfrentava rivais de grande calibre. O BMW Z4 oferecia uma condução mais apurada e tração traseira, o Mercedes-Benz SLK seduzia com o seu tejadilho rígido retrátil e o seu conforto, enquanto o Audi TT Roadster se destacava pelo seu design vanguardista e a opção de tração integral quattro. Cada um tinha os seus argumentos, mas o Spider jogava a carta do design passional e da alma latina, uma alternativa com um caráter inconfundível.
Conclusão
O Alfa Romeo Spider 2.2 JTS não é o descapotável mais rápido, nem o mais ágil, nem o mais prático. É algo muito mais importante: um carro com alma. É uma compra puramente emocional, uma escolha para quem valoriza a beleza acima da funcionalidade e a paixão acima da fria lógica dos números. Conduzi-lo é uma celebração do estilo italiano, uma experiência que o reconcilia com o simples prazer de viajar sem um destino fixo.