Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Spider
Potência
185CV
Torque
230Nm
Consumo
9.4l/100
Emissões
221g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1605kg
Preço
38,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
2 / 2 portas
253 L
70 L
136 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo Spider 2.2 JTS 185 CV Selective (2006-2008)
Descrição geral
O Alfa Romeo Spider de 2006 não é apenas um carro, é uma declaração de amor ao automobilismo. Herdeiro de uma linhagem lendária, este conversível de dois lugares encarna a paixão italiana pela beleza e pelo prazer de dirigir a céu aberto, uma experiência que vai além dos simples números.
Experiência de condução
Conduzir o Spider 2.2 JTS é uma sinfonia para os sentidos. O motor de 185 CV, de aspiração natural, sobe de rotação com uma melodia inebriante, pedindo para ser levado à zona alta do conta-rotações. Embora o seu peso de mais de 1600 kg lhe retire alguma agilidade pura, o seu chassis nobre e a precisa caixa de velocidades manual de seis velocidades convidam a traçar curvas com confiança. Mas a verdadeira magia acontece ao abrir a capota: o vento, o som do motor e a paisagem fundem-se numa experiência de condução visceral e profundamente gratificante.
Design e estética
O design do Spider é uma obra de arte assinada por Giorgetto Giugiaro, uma escultura rolante que exala 'italianità'. Baseado no Brera, a sua frente afilada com os seis faróis e o icónico 'scudetto' intimida e seduz em partes iguais. A linha em cunha, a traseira musculada e a capota de lona que se integra perfeitamente na carroçaria criam uma silhueta intemporal e espetacular. Por dentro, o habitáculo abraça-te com uma consola orientada para o condutor, onde os relógios embutidos nos seus mostradores te lembram que estás ao volante de algo especial.
Tecnologia e características
Sob a sua pele clássica, o Spider de 2006 escondia tecnologia avançada para a sua época. O coração era o motor 2.2 JTS com injeção direta de gasolina, procurando um equilíbrio entre desempenho e eficiência. O chassis beneficiava de um sofisticado esquema de suspensões de paralelogramo deformável em ambos os eixos, uma solução que garantia um excelente contacto com o asfalto. Elementos como o controlo de estabilidade VDC e um sistema de capota elétrica totalmente automático completavam um conjunto que unia a tradição com a modernidade justa e necessária.
Concorrência
No competitivo segmento dos roadsters premium, o Alfa Spider enfrentava rivais de grande calibre. O BMW Z4 oferecia uma condução mais afiada e desportiva, o Mercedes-Benz SLK apostava no conforto e no seu tejadilho rígido retrátil, e o Audi TT Roadster destacava-se pelo seu design vanguardista. Face à perfeição teutónica, o Spider jogava a carta da exclusividade, do design com alma e de uma ligação emocional que os seus concorrentes, muitas vezes mais eficazes, nem sempre conseguiam transmitir.
Conclusão
O Alfa Romeo Spider 2.2 JTS não é um carro que se escolhe com a cabeça, mas sim com o coração. Não é o mais rápido, nem o mais leve, nem o mais prático. É, no entanto, um dos conversíveis mais belos e com mais caráter da sua geração. É um convite para desfrutar da viagem em vez do destino, uma máquina de gerar sorrisos e memórias inesquecíveis. Comprar um Spider é adquirir uma peça da história do automobilismo italiano, um investimento em pura felicidade ao volante.