Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Spider
Potência
165CV
Torque
206Nm
Consumo
9.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1445kg
Preço
29,707€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
2 / 2 portas
147 L
70 L
121 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo Spider 2.0 JTS · 165 CV (2003-2006)
Descrição geral
O Alfa Romeo Spider 916, na sua última evolução de 2003, é a encarnação do 'cuore sportivo' italiano. Não é apenas um carro, é uma declaração de princípios, uma máquina desenhada pela Pininfarina para sentir o vento e o sol. Representa o culminar de uma saga lendária de descapotáveis Alfa, oferecendo uma experiência pura e apaixonada numa era que começava a despedir-se da simplicidade analógica.
Experiência de condução
Conduzir este Spider é uma imersão sensorial. O motor 2.0 JTS de 165 cavalos canta com um timbre metálico e viciante à medida que sobe de rotações, pedindo para ser explorado ao máximo. A caixa de velocidades manual de cinco velocidades oferece um toque mecânico e preciso, conectando-o diretamente à máquina. Embora a sua tração dianteira e o seu peso de quase 1450 kg o afastem da agilidade de um desportivo puro, o seu chassis bem afinado e a sua direção hidráulica transmitem confiança e convidam-no a traçar cada curva com prazer, sentindo a estrada como poucos carros modernos permitem.
Design e estética
A pena da Pininfarina criou uma obra de arte intemporal. A sua silhueta afiada em forma de cunha, o capô longo e a traseira curta e truncada são puro drama italiano. O redesenho de 2003 conferiu-lhe uma frente mais agressiva, com o 'scudetto' maior e mais proeminente, alinhando-o com a estética da marca da época. Por dentro, o habitáculo é um espaço íntimo e focado no condutor, com os clássicos mostradores circulares embutidos e uma consola orientada para quem conduz, criando a sensação de estar aos comandos de algo verdadeiramente especial.
Tecnologia e características
A verdadeira joia tecnológica deste Spider reside sob o capô. O seu motor JTS foi um dos primeiros a popularizar a injeção direta de gasolina num motor atmosférico, procurando um equilíbrio entre desempenho e eficiência que era avançado para a sua época. O resto do carro aposta numa engenharia comprovada e eficaz: um sofisticado esquema de suspensões multilink no eixo traseiro para domar o chassis e uma direção hidráulica que comunica com uma fidelidade hoje perdida. É tecnologia ao serviço da condução, não do entretenimento.
Concorrência
Na sua época, o Spider enfrentou concorrentes de peso. O Audi TT Roadster oferecia um design vanguardista e a opção de tração integral, enquanto o BMW Z4 e o Mazda MX-5 apostavam na propulsão traseira e numa dinâmica mais purista. Face a eles, o Alfa Romeo não jogava a carta da máxima eficácia, mas sim a do carisma, do som e de um design com alma latina que o tornava uma alternativa única e passional, um carro que se escolhia com o coração.
Conclusão
O Alfa Romeo Spider 2.0 JTS é mais do que um simples descapotável; é uma experiência, um pedaço da história do automobilismo italiano. É um carro imperfeito, com uma praticidade limitada e que exige atenção, mas que recompensa generosamente quem sabe apreciá-lo. A sua beleza sobrevive à passagem do tempo e a sua condução evoca uma paixão que muitos carros modernos esqueceram. Hoje é um clássico moderno, um capricho maravilhoso para desfrutar da estrada sem filtros.