Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Spider
Potência
218CV
Torque
265Nm
Consumo
11.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Máx.
233km/h
Peso
1565kg
Preço
34,260€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
2 / 2 portas
147 L
70 L
160 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo Spider 3.0 Elegante · 218 CV (2001-2003)
Descrição geral
O Alfa Romeo Spider 3.0 Elegante é a encarnação do 'cuore sportivo' italiano do início do século. Não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, uma máquina projetada para sentir a estrada e o vento. Com o seu motor V6 Busso a pulsar sob o capô, este descapotável de dois lugares representa uma era em que a paixão pela condução era o principal argumento de venda, unindo um design evocativo com a promessa de emoções puras a céu aberto.
Experiência de condução
Conduzir este Spider é uma experiência visceral dominada por uma banda sonora inesquecível: o uivo metálico do V6 Busso de 3.0 litros ao subir de rotações. Cada mudança da sua caixa manual de seis velocidades é um ato deliberado e gratificante. Os seus 218 cavalos empurram com força, catapultando-o de 0 a 100 km/h em 6.8 segundos, um número que se sente ainda mais dramático sem o teto. Embora a sua tração dianteira e o seu peso possam diminuir a agilidade pura nas curvas mais apertadas, a ligação que oferece com o asfalto é direta e inebriante, um turbilhão de sensações que o faz sentir-se vivo.
Design e estética
A carroçaria, uma obra-prima da Pininfarina, é uma cunha afiada que grita velocidade mesmo parada. O seu perfil agressivo, com uma linha de cintura ascendente que culmina numa traseira abrupta, é inconfundível. Detalhes como os quatro pequenos faróis redondos embutidos no capô, o clássico 'scudetto' da Alfa Romeo e os puxadores das portas ocultos criam uma silhueta limpa e dramática. É um design intemporal que captura a essência do roadster italiano: beleza, caráter e uma desportividade que não precisa de adornos.
Tecnologia e características
A tecnologia deste Alfa Romeo não se mede em ecrãs táteis, mas sim na pureza da sua engenharia mecânica. O coração é o lendário motor V6 'Busso' de 24 válvulas, uma joia de alumínio com injeção indireta que era a alma dos Alfa mais performantes da época. O seu chassis também demonstra uma abordagem sofisticada, com uma suspensão dianteira do tipo McPherson e um avançado eixo traseiro de paralelogramo deformável, procurando um compromisso entre conforto e um comportamento dinâmico preciso. A caixa de velocidades manual de seis relações e os travões de disco ventilados de 305 mm no eixo dianteiro completam um conjunto técnico focado exclusivamente no prazer de conduzir.
Concorrência
Na sua época, o Spider 3.0 V6 enfrentava uma concorrência formidável. Os seus rivais diretos eram roadsters de grande calibre como o BMW Z3 3.0i, que oferecia a pureza da tração traseira, e o Porsche Boxster (986), a referência em termos de equilíbrio e comportamento dinâmico. Também competia com o Mercedes-Benz SLK 320, mais focado no conforto com o seu teto rígido retrátil, e o Audi TT Roadster 3.2 quattro, que apostava na segurança da tração integral e num design vanguardista. Perante eles, o Alfa jogava a carta do coração, com um motor e um estilo inigualáveis.
Conclusão
O Alfa Romeo Spider 3.0 V6 não é um carro que se escolhe com a cabeça, mas sim com o coração. É imperfeito, sedento e a sua praticidade é quase nula, mas tudo isso desaparece no instante em que se vira a chave e o V6 ganha vida. É uma ode a uma forma de entender o automóvel que já não existe, uma experiência analógica e apaixonante. Comprar um hoje é adquirir não só um desportivo, mas uma peça da história do automobilismo italiano, uma máquina de gerar sorrisos e memórias inesquecíveis a céu aberto.