Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GTV
Potência
220CV
Torque
270Nm
Consumo
11.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.7s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1565kg
Preço
33,236€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
110 L
70 L
162 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v Lujo · 220 CV (1998-2001)
Descrição geral
O Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Nascido numa era de ouro para a marca, este coupé representa a quintessência do 'cuore sportivo' italiano. Com um design que para o tempo e um motor que canta ópera, o GTV é uma experiência que transcende a mera condução para se tornar pura emoção.
Experiência de condução
Assumir o volante do GTV V6 é um ritual. Girar a chave desperta o lendário motor 'Busso', um V6 de 2959 cc cujo som é uma melodia viciante, desde o grave ronronar em marcha lenta até ao uivo metálico a 6300 rpm. Os seus 220 cavalos empurram com uma força linear e apaixonante, geridos por uma caixa manual de 6 velocidades de toque preciso. Embora seja de tração dianteira, a sua elaborada suspensão traseira multilink confere-lhe uma agilidade surpreendente e uma passagem em curva nobre, convidando a encadear viragens com uma confiança que apaixona.
Design e estética
A carroçaria, obra do mestre Pininfarina, é uma escultura em movimento. A sua afiada linha em cunha, o capô longo e a traseira curta e elevada criam uma silhueta inconfundível e intemporal. Detalhes como os quatro faróis redondos sob uma única cobertura ou os puxadores das portas ocultos são pura audácia estilística. No interior, o ambiente é íntimo e desportivo, com uma instrumentação orientada para o condutor e bancos que abraçam o corpo, tudo envolvido no aroma e na qualidade do couro que caracterizava a versão Lujo.
Tecnologia e características
A tecnologia do GTV reside na sua brilhante engenharia mecânica. O coração é o seu motor V6 'Busso', construído integralmente em alumínio e com uma cabeça de 24 válvulas, uma joia do seu tempo. Mas a magia não termina aí. O seu chassis conta com uma suspensão traseira do tipo paralelogramo deformável, uma solução muito avançada para um tração dianteira da época, que garante um comportamento dinâmico excecional. O sistema de travagem, com discos ventilados de 305 mm no eixo dianteiro, assegura uma paragem potente e à altura das suas prestações.
Concorrência
Na sua época, o GTV V6 media-se com rivais de grande calibre como o BMW Série 3 Coupé ou o Mercedes-Benz CLK. Enquanto os alemães ofereciam uma perfeição mais sóbria e racional, o Alfa Romeo jogava a carta da paixão, do design e do som. Outros concorrentes como o Fiat Coupé 20V Turbo ou o Peugeot 406 Coupé V6 também ofereciam designs atraentes, mas poucos conseguiam igualar o carisma e a linhagem do 'cuore sportivo' que emanava do GTV.
Conclusão
O Alfa Romeo GTV 3.0 V6 é muito mais do que a soma das suas partes. Não é o carro mais prático, com a sua bagageira de 110 litros, nem o mais frugal, com um consumo médio de 11,7 l/100km. É uma obra de arte sobre rodas, uma máquina de gerar sensações que apela diretamente ao coração. Um futuro clássico que representa uma forma de entender o automóvel que hoje parece perdida, onde a emoção, o som e a beleza eram os argumentos principais.