Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 206 kW (280 CV) Veloce ATX Aut. 8 vel. · 280 CV (2016-2018)

2016
Gasolina
AWD
Automático 8v
Alfa Romeo Giulia - Vista 1
Alfa Romeo Giulia - Vista 2
Alfa Romeo Giulia - Vista 3
Alfa Romeo Giulia - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Giulia

Potência

280CV

Torque

400Nm

Consumo

6.4l/100

Emissões

148g/km

0-100 km/h

5.2s

Vel. Máx.

240km/h

Peso

1605kg

Preço

55,340

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Automático 8v

Tração

AWD

Lugares

5 / 4 portas

Porta-malas

480 L

Tanque

58 L

Potência

206 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima280 CV / 206 kW
Torque máximo400 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoAutomático 8v

Capacidades

Tanque58 L
Porta-malas480 L

Análise detalhada do Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 206 kW (280 CV) Veloce ATX Aut. 8 vel. · 280 CV (2016-2018)

Descrição geral

O Alfa Romeo Giulia Veloce não é apenas uma berlina; é a encarnação do 'Cuore Sportivo' italiano. Com 280 cavalos de puro-sangue galopando sob o seu capô e um design que para o trânsito, este carro é uma promessa de emoção a cada quilómetro. Representa a fusão perfeita entre a elegância de uma berlina premium e a alma indomável de um desportivo, concebido para aqueles que entendem a condução como uma forma de arte e paixão.

Experiência de condução

Assumir o volante do Giulia Veloce é iniciar uma torrente de sensações. O motor turbo de 2.0 litros empurra com uma força contundente e viciante desde baixas rotações, catapultando-o de 0 a 100 km/h em apenas 5.2 segundos. A tração integral Q4 prende-o ao asfalto com uma segurança espantosa, mas mantém aquele caráter brincalhão de uma tração traseira que apaixona em cada curva. A sua direção, incrivelmente direta e precisa, conecta-o com a estrada de uma forma quase telepática, enquanto a caixa de velocidades automática de 8 velocidades obedece às suas ordens com uma rapidez fulminante. É uma sinfonia mecânica que o faz sentir-se vivo.

Design e estética

O Giulia é uma escultura em movimento. O seu design é pura sedução italiana, com o icónico 'Trilobo' frontal a presidir uma carroçaria de linhas fluidas e musculosas. A proporção clássica de capô longo e traseira curta evoca os grandes desportivos da história da marca. Por dentro, o habitáculo abraça-o, com um posto de condução orientado para o piloto onde tudo está ao alcance da mão. Os materiais são de qualidade e o ambiente é inegavelmente desportivo e elegante. É um carro que não só se conduz, admira-se.

Tecnologia e características

A tecnologia no Giulia Veloce está ao serviço da experiência de condução. O sistema de tração integral Q4 é uma obra de engenharia, funcionando como um tração traseira na maior parte do tempo para maximizar o prazer de conduzir e enviando binário para o eixo dianteiro apenas quando necessário. O seletor de modos de condução DNA transforma o caráter do carro com um simples girar de um botão, desde um passeio tranquilo a um ataque dinâmico. A construção leve, com uso extensivo de alumínio, é a base da sua agilidade notável. Embora o seu sistema de infoentretenimento seja funcional, a verdadeira demonstração tecnológica sente-se no asfalto.

Concorrência

Num segmento dominado pela sobriedade alemã do BMW Série 3, do Audi A4 e do Mercedes-Benz Classe C, o Alfa Romeo Giulia Veloce ergue-se como a alternativa passional. Enquanto os seus rivais competem para oferecer o último gadget tecnológico ou um interior milimetricamente perfeito, o Giulia joga noutra liga: a das emoções. É a escolha para o condutor que valoriza um chassis excecional, uma resposta de motor vibrante e um design com alma acima de tudo.

Conclusão

O Alfa Romeo Giulia Veloce é uma declaração de intenções. É um carro comprado com o coração, uma ode à condução no seu estado mais puro. Não é o mais prático nem o mais avançado tecnologicamente, mas o que lhe falta nesses aspetos é amplamente compensado com um caráter e uma alma com que os seus concorrentes só podem sonhar. Conduzir este Giulia não é uma deslocação, é uma experiência que lhe recorda porque é que é apaixonado por carros. É, simplesmente, 'la meccanica delle emozioni'.