Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147
Potência
250CV
Torque
300Nm
Consumo
12.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1435kg
Preço
33,807€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 portas
280 L
63 L
184 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo 147 3.2 GTA Selespeed · 250 CV (2003-2005)
Descrição geral
O Alfa Romeo 147 GTA não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. A expressão máxima do 'Cuore Sportivo' da marca italiana, encapsulada na carroçaria de um compacto que se tornou uma lenda. Falar do GTA é falar de paixão, de um motor que é uma obra de arte e de um caráter que desafia a passagem do tempo. É o sonho de todo alfista tornado realidade, uma máquina projetada para emocionar.
Experiência de condução
Ligar o 147 GTA é despertar uma fera. O som do V6 Busso de 3.2 litros é uma sinfonia mecânica, um rugido gutural que arrepia a pele e promete emoções fortes. Com 250 cavalos descontrolados para o eixo dianteiro, cada aceleração é uma torrente de adrenalina. A direção é incrivelmente direta e comunicativa, fazendo-o sentir cada centímetro do asfalto. A caixa Selespeed, com as suas passagens de caixa firmes, adiciona um toque de drama a uma condução que é pura poesia em movimento.
Design e estética
O design do 147, já por si uma obra-prima de Walter de'Silva, atinge o seu zénite na versão GTA. Não é uma estética estridente, mas sim uma musculatura contida e elegante. As cavas das rodas alargadas, o para-choques dianteiro com as suas generosas entradas de ar e as icónicas jantes de 17 polegadas são um aviso do seu potencial. No interior, o ambiente é puramente desportivo. Os bancos de couro abraçam-no com firmeza e o velocímetro que marca até 300 km/h é uma declaração de intenções. É um carro que apaixona tanto parado como em movimento.
Tecnologia e características
No seu coração tecnológico bate o lendário motor V6 'Busso', uma joia da engenharia com bloco e cabeça de alumínio que representa o fim de uma era dourada para a Alfa Romeo. A transmissão Selespeed, uma caixa manual robotizada com patilhas no volante, oferecia uma experiência próxima da competição, embora exigisse alguma adaptação. O seu chassis, com uma sofisticada suspensão dianteira de paralelogramo deformável, foi afinado para oferecer um comportamento ágil e preciso. Não é um carro carregado de assistências modernas; a sua tecnologia está ao serviço da pureza da condução, não para a filtrar.
Concorrência
Na sua época, o 147 GTA enfrentou titãs como o Volkswagen Golf R32, que oferecia uma eficácia imbatível graças à sua tração integral, ou o primeiro Ford Focus RS, uma arma de circuito brutal e turboalimentada. Contra eles, o Alfa Romeo jogava a carta da paixão. Talvez não fosse o mais rápido num circuito, mas nenhum conseguia igualar o carisma do seu motor V6 atmosférico, a beleza das suas linhas nem a alma que transmitia em cada curva. Era a opção do coração, a escolha do purista que procura sensações acima dos números.
Conclusão
O Alfa Romeo 147 GTA é muito mais do que um simples compacto desportivo. É o canto do cisne de uma forma de entender o automóvel, o último Alfa Romeo a montar o icónico motor Busso em posição transversal. É um carro imperfeito, exigente com o seu condutor e com uma manutenção delicada, mas é precisamente nessas imperfeições que reside o seu encanto. Hoje é um carro de culto, uma peça de coleção que representa a essência mais pura do 'Cuore Sportivo' e um lembrete de que alguns carros são feitos com alma.